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最近安排了一次回东北老家的摩旅，从北京市出发到黑龙江省伊春市，沿途经停数个城市，穿越多个工农业重镇，所以起了这样的标题，单程合计2000km，写点Tips给大家参考一下，第一部分主要包含沿途公路的路况、对摩托车的限制以及准备工作部分，在了解必要信息后可以让摩旅变得更加轻松惬意，毕竟这是一条相当舒适的避暑路线。
公路及路况：
1.主要路段：
到沈阳以前主要行驶在京抚线沿线为主，到沈阳后主要途经沈康高速、大广高速、哈肇高速、鹤哈高速等数条高速公路；
2.驾驶里程：
赶路时选择走高速，闲暇时选择走国道，部分国道的路况甚至优于高速公路，按照限速要求，一般高速上每天小于500km，国道每天小于300km，都是一个相对舒适的骑行距离，大概需要6-8个小时达成；
（唐山道路上大型车辆众多）
3.最差路段：
沿途唐山和鞍山的路况相对较差，同为重要的工业城市，推测路况问题主因是货车超载，但二者风格迥异：
秦滨高速：途经唐山的秦滨高速有不少积水的坑洼，沿途扬起的沙土呈现明显的红褐色，非常点题；
通海大道：从海城到鞍山的通海大道则以崎岖不平为主，远看很难看出有凹凸，实则沟壑连绵，经常出现前方车辆在一马平川时突然猛踩刹车的场面，需要驾驶员注意；
4.最佳路段：
滨海大道：G228在秦皇岛到葫芦岛的一段，一路在迎着海风比较惬意，路况不错、车也不多，沿途的红海滩很有特色；
（盘锦市的向海大道）
向海大道：从盘锦到营口的道路宽阔平整、两侧绿化极佳、交通标识清晰，是沿途遇到最多摩友的路段，盘锦也是途经城市中摩托骑行文化最棒的城市；
鹤哈高速：G1111从庆安到伊春的一段，前半部分沃野千里，后半部分林海绵延，尤其是后半部分进入小兴安岭后，新鲜空气配合沿途风光相得益彰；
（G1111鹤哈高速）
对于摩托车的限制：
1.摩托车可以上高速吗？
按照我国交通法要求，设计时速高于70km的摩托车是可以上高速的，但实际情况是无论上位法如何要求，最终我们为了不惹麻烦都势必要入乡随俗；
北京、河北、辽宁等省份相对正规，可以正常领卡、缴费通行（其中北京目前提供手写纸质票据用来代替高速收费卡，起因是部分快递小哥经常通过小路下高速，不归还高速收费卡）；
黑龙江明确不许摩托上高速，部分高速入口有明显禁行标志，实际上部分本地人会采用溜边闯卡方式，工作人员会挥手示意禁行，但是不会锥桶伺候；
吉林和内蒙古高速因全程未下高速，具体情况不明，其中网上的信息说明吉林应该和黑龙江一样有限制性的地方法规；
（需要熄火推行出站的唐海加油站）
2.摩托车加油还有限制吗？
在2023年4月起执行的《加油站作业安全规范》中，明确说明了摩托车驾驶员不需使用容器二次加注、不需熄火推行出站等内容，然而并未得到很好的落实；
从唐山曹妃甸开始后续的加油站多数需要驾驶员熄火推行出站，而家乡伊春的加油站则仍需提桶二次加注汽油；
（需要提桶加注汽油的翠城加油站）
准备工作：
1.气象：
时逢8月，又在5号台风杜苏芮刚离京不久，从出发前每天都会关注台风实时路径、实时云图、24-96小时降雨等线图，导航应用可以提供沿途天气，但是前提是你一次走完，如果担心长途的未来天气，还是需要多做前置准备工作；
（每天关注的云图动态）
2.防水装备：
在雨季出行，于收纳层面，我准备了66L的后座防水驮包配绑带+30L双肩防水包来应付降雨天气，也准备了分体雨衣和橡胶鞋套，虽然沿途没有大的降水，但上述装备都在小雨中派上了用场，唯一需要注意的是防水驮包是绑在后座上，驾驶员不能长时间离车太远，毕竟每次你下车拆卸略显繁琐，而如果有人想顺走你的驮包，拆下来又不是特别麻烦，所以每个服务区休息时都要尽量速战速决；
3.安全装备：
采购的反光背心比较好用，另外采购的反光啪啪尺因为尺寸偏小，在进入黑龙江后由于气温下降增加衣物，导致啪啪尺仅够绕胳膊一圈有余，最终四个啪啪尺有三个在高速上被风吹落，但上述产品的反光效果都足够应付夜间出行场景；
（9.9元网眼反光背心，凉快又好用）
4.车载装备：
手机支架和充电接口用来保证导航及续航，头盔的蓝牙耳机用来收听导航和音乐，由于GSX250的原厂卤素大灯只能提供烛光照明，本次出发前也被更换为LED灯泡，实测效果显著；
5.车况：
例行检查胎压状况，此外检查轮胎、刹车片磨损以及链条紧致程度、照明灯具情况，按照使用里程更换了机油、空气滤芯和火花塞；
6.其他准备：
不同尺寸密封袋，用来给电子产品做二层防护，或者在下雨时对车载手机支架以及手机作防水用，不过驾驶过程中未遇到强降水，所以属于冗余装备；
骑行护膝以及软护膝、护肘，前者提供正常骑行保护，后者避免冷风对关节造成伤害；
此外还有数个不同尺寸的塑料袋，用来包装衣物以及在无法洗衣时隔绝替换衣物。
我没有准备帐篷，每晚在路过的城市选择酒店住宿，如果长途跋涉且当天不能洗澡，那可能很多朋友都会抓狂，大家在摩旅时可以多做规划，毕竟多做准备少受罪。2000km行驶里程的摩旅在分散成多个小段路程后，并不会有疲惫感，合理规划行程和路线可以让摩友不至于像苦行僧一样跋涉，做到愉快上路，轻松到达。
安全须知：
1.疲劳驾驶：
按照我的每日行驶里程，一般不会面对疲劳驾驶，多数情况我会选择50km-100km做一次休整，因为夏季炎热，补水是必要环节，过了沈阳后气温和湿度会明显舒适更多，另外根据自己的习惯准备咖啡或红牛，在略感疲惫时进行补充，也是不错的选择；
(鞍山通海大道路况较差，完全不能高速行驶)
2.路况差异：
上文提到的鞍山市通海大道的路况就是这种情况，在不熟悉的道路上不能假设道路应该一马平川，而要保证自己的车速可以随时应对意外情况的发生，高速行驶时肉眼不明显可见的路面颠簸问题应该予以更高级别的重视；
3.大货车：
大家都了解大货车视野盲区、内轮径的危险，国道上大货车数量众多，应该尽量和大货车保持距离，另外跟车行驶也很容易被遮挡视线，我在路上也遇到了跟车闯红灯的现象，另外双向两车道是国道的常见配置，如何超越大货车是驾驶员需要重视的问题，驾驶员需要对自己的车辆性能足够了解，起码GSX250在时速80km以上的超车距离至少会超过500米。如果黄色虚线左侧道路不能提供足够的距离还是在大货车后面保持距离苟着吧
（大型货车往来众多，是摩旅的重点提防对象）
4.异物：
我把异物分为两种类型，一种是路面异物，比如轮胎碎片、车祸残留零件、大货车遗落异物等，另一种是飞行中的异物，比如塑料袋，还有更可怕的，货车上荷载的铁皮捆扎不捞，不停在空中扇动，如果持续保持这种状态行驶，早晚会造成金属疲劳，对后车来说，这就是一把飞刀，另外在路上还遇到牌照架只用两个螺丝扣固定的大货车，牌照一路唱着blow in the wind，看得人胆战心惊，遇到这种情况无论是超车还是刹车，务必要保持安全距离；
此外盘锦市8月仍有飘絮现象，虽不清楚是什么植物造成，但是有过敏症状的朋友还是需要注意这个状况。
5.预判：
成熟驾驶员的最核心技能就是预判，摩托车驾驶员在长途驾驶中尤其需要假定一些其他车辆的极端操作，前面提到过的秦滨高速唐山段路况较差，大货车司机为了避免道路颠簸，会选择跨车道蛇形走位，还有更夸张的，在双向六车道某路段跟随超车时，前车在最左侧车道时速90km+超越大货车后选择急停双黄线调头，如果假定路上都是遵守规矩的驾驶员，那很可能会给你带来不必要的伤害，关于摩托车安驾的内容，后续还会更新一下自己的心得，本篇不做赘言。
其他注意事项：
1.夏季骑行护甲：
在遭遇意外时，骑行护甲对于摩托车驾驶员的上半身可以起到一定的防护作用，然而这里描述的是另一种状况，在机车高速行驶时，会有昆虫迎面袭来，头盔上会有大量昆虫尸体，可以准备湿巾或小抹布进行处理，另外之所以提到夏季骑行护甲，是因为这个季节的大型昆虫，主要是昆虫在高速撞击到身体时，真的会痛，所以也要谨防开启头盔镜片时，昆虫高速撞击眼部的小概率事件；
（骑行护甲可以在高速行驶中有效避免大型昆虫带来的冲击）
2.气味：
途经海边时会有海风的腥气，途途经农田时会有粪肥的臭气，所以在欣赏美景时也要能够忍受景色带来的增值服务；
3.风沙：
沿途大货车经过的路段，尤其是建筑废料、沙土、矿石运输车辆会带来大量沙粒，在高速行驶时，沙粒打在脸或者脖子上还是会有明显痛感，头盔的长款头套可以解决风沙打击脖子的问题，但是会更加闷热，大家可以酌情考虑适合自己的情况选择不同的解决方案的，甚至丝巾、方巾如果搭配得当也是不错的选择；
4.头盔：
我选择了shoei的Z7作为本次出行的头盔，作为赛道盔，在高温晴天时，头盔和头套经常被汗水湿透，如果选择拉力盔或者四分之三盔，虽然通风性会良好很多，但是雨天带来的麻烦会更大，镜片的防水喷雾有点用处，但不大，我一般都会选择用手套擦拭镜片，大家根据自己的情况决定选择何种装备；
5.手机异常：
长途颠簸导致手机摄像模组损坏，对焦经常出现问题，这是大家反馈手机支架常见的负面影响，不过目前仍然可以勉强维持正常使用；
同样的颠簸导致SIM卡读卡异常，出现了无法读取SIM卡的情况，在重新插拔无果后，我选择用另一台手机开热点继续上路，毕竟路上需要导航，无法断网，所以再准备一台备用手机也是出行中要关注的重点；
整体看，高速公路上的颠簸非常有限，大可以放心把手机安置在支架上，而颠簸路段可以考虑最简单的做法，揣在兜里即可；
（导航带我走过的玉米地）
6.地图导航：
可以考虑提前下载沿途的地图，否则地图总有不足够准确的情况，我在使用百度地图时就被万茜语音的带领下进入一片玉米地，百度地图也总试图让我进入沿途的城区，如果希望多走一些指定的公路，也需要提前做准备工作，提前设定合理路线，否则导航应用可能会引导至莫名奇妙的路线带来意想不到的困扰。
以上部分就是对这次单程摩旅的简单总结，如果你也想独自摩旅上路，那么上面的内容应该可以给你提供一些必要的参考，长途跋涉注定不是一件特别轻松的事情，而沿途也势必有不同的状况需要应对，所有内容都为了说明一件事“有备无患”。
