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今年的4.15号左右买的新车，目前6000公里三保。（500第一次，2000第二次）
准备来说一下个人骑行感受：
1，首先是油耗，因为我个人买来就是市区通勤，节假日偶尔和朋友三五约上来个300公里以内的小短途旅游，所以我的油耗是比较高的。
5L/100KM（这个车的正常油耗应该是在4个左右），如果是经常旅游的朋友目前看到的最高纪录是2个油
2，第二我们谈谈操控，凯越继承了他一贯的轻量化，车头很轻，就算没有启动，原地掰也很轻。【大概就行比电瓶车车头重一点点】，跑起来之后车子非常灵活，感觉不像是在骑拉力车，车把很宽，高度合适（我个人178，150斤）骑行坐姿很舒服。我目前最远是一天往返跑了400公里，有点脚麻（下一个问题会解释），减震非常舒服就算是体重比较大的人坐上去也不会明显感受到减震的工作，但是肉眼可见的减震回缩，道路起伏完全不虚，我也硬吃过炮弹坑。
3，然后是小毛病
首先我是今年4月份买的新车，据说今年2月份之前买的车出厂有个小bug，紧张器异响。（但是凯越店可以免费给你换），2月之后出厂的车就没有这个毛病了。
第二
我遇到的出厂小bug，空挡高转速，大概是3000公里左右的时候，有一天下雨等红绿灯突然空挡转速起来了，当时我熄火重新开就好了。过了两天这个事情变成常态化事件了，我就把车骑到凯越店去修，我以为我车就变成大修车了（个人不太懂以为是发动机出问题了），然后师傅给我右边壳子拆开换个一根线，告诉我说这个是出厂bug，接线问题，换个线就搞定。【虚惊一场，当时真吓我一跳，然后喊师傅给我把防冻液加满了（白嫖）】【对了，这种毛病修复都是不收钱的哈】
（还白嫖了个洗链条）
第三
不知道这个算不算小毛病，因为就我个人的知识储备来说，我感觉这个是摩托车调教问题。
525X发动机在4000转的时候振动较大5000转就好了或者4000以下，但是4000转是个使用很多的转速阶段，就很烦，脚麻也是这个原因，现在我已经开始习惯3500换挡了。
第四
这个是根据我个人需求加的小毛病
凯越车头太丑了
太丑了！！！
然后咱们简单说一声性能和公路，非铺装表现
首先是公路，130码以上（封闭道路测试的哈）【我这边有条新路五公里全封闭，嘎嘎爽】，如果装了三箱会明显感觉到这车有点飘。根据俱乐部傻大胆在封闭道路的测试，150码感觉车头有点往上抬（确实有点恐怖），不装三箱就没事，随便跑。运动模式嘎嘎猛【运动模式和节能模式的区别就是前四档明显提速天差地远，五换六就半斤八两了】
然后是非铺装，我和朋友去旅游跑过一段300米左右上坡，带回头弯的纯碎石路（涪江六峡入口）
当时我有点怕，一档反正平平稳稳就过了，也没感受到啥抖动，和我一起的仿赛街车车主基本上都是脚叉着过的。然后返程的时候，我就二档直接跑了（心里有底了）
其次就是这车的质量（指壳子车架）
到手我倒车三次，被小车追尾一次，人飞了三米远
屁股歪了
目前我的车子情况是，三箱架左侧变形（我找凯越店拿大扳手掰回去了）—已修复
三箱刮花了（没错你没有看错，就只是刮花了）
那个小车，前面下巴都坏了
没了【没想到吧，惊不惊喜意不意外】
中杠变形了我就换了一对（如果没有中杠，我车损会很严重）
都说了这么多了，聊聊车祸体验。
一定要佩戴护具我当天就是因为早上有点冷，我穿上了骑行服所以才没啥事。（肌肉拉伤和刮破了皮）
骑行服内甲都印我手上了
看中杠变形了
一定一定要穿护具，然后第二天起床肌肉拉伤就开始体现了，脖子只能转90℃，不能低头，左手没力气，大概两个星期完全恢复，云南白药红白瓶非常好用。
因为我是人侧着飞出去然后左肩膀先着地，然后就开始贴地滑行，头盔耳朵都给我摔掉了
就这两个小耳朵
然后，祝各位车友，平安顺利，早日骑上自己喜欢的车。
