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最近几年，随着国内玩乐型摩托车市场的发展，各种品类的车型层出不穷，摩托车的传统三大品类已经逐步被民间扩大到了十余种细分品类，对于消费者来说，可选的车型种类也越来越多；针对新手和女骑用户，厂家也越来越重视，针对性地推出了不少车型；今天，国内一线品牌宗申又带来了一款对新手或女骑用户特别友好的车型——自动挡的跨骑，YOMI（优米）。
“优米”作为国内首款自动挡跨骑车型，外形设计融入了音乐美学设计，是一款主打优雅骑行的chopper轻巡航车款。简洁的车身线条、镀铬格栅以及圆形后视镜、圆润的头灯、高挑的亮光手把、高密度亮色辐条轮圈等元素使得它脱胎于传统巡航车的硬朗风格，走向了典雅的轻奢路线。
这款车早在2年前就已经亮相摩博会，在这2年时间里参加过了几次车展，相信关注它的用户已经对它十分了解，今年8月1日它正式发布，售价9980元。对于优米这种小排量个性精品车型来说，我们不能单单只以价格和配置去衡量它的价值，更多的应该是去看它能带给我们一种什么样的生活方式以及如何去彰显个性。
优米开创性地在跨骑车上采用了自动挡的换挡方式，并以当下大火的巡航车为载体，结合音乐美学设计，旨在为用户打造一种独特的出行方式以及彰显自我的平台，而这才是优米存在的价值。当然，除了上述的价值之外，优米本身的骑行体验也具备相当高的价值，具体如何，且往下看。
先说总结：小编认为它是辆非常亲民的巡航车，对新手或女骑用户特别友好，之所以这么说有几个原因，一是较低的座高；二是很轻的整备质量；三是友好的售价；四是契合的动力输出；最重要的是它不用换挡的操作逻辑。
下面小编将从上手难度、操控、动力三个方面来详细聊聊。
一、上手难度
优米的整车尺寸为2127*819*1127mm，整备质量113kg，座高650mm，最小离地间隙160mm。优米的整车尺寸虽然较常规，但整备质量和座高都很友好，和一辆小型踏板车几乎没有太大区别，上手难度也较低。
实际上手的第一感觉是车辆很轻，几乎感觉不到车辆的重量，和一辆125的小踏板带来的感觉差不多，甚至还要更轻，这个上手的感觉相信对于初学的小姐姐也能轻松掌控车辆。
其次是座高非常低，以小编不到170cm的身高为例，双脚可以完全着地，甚至还能使膝盖处于弯曲状态，这个肉眼可见的低座高带来的安全感别提有多高了。
二、操控
当然，这些都只是它带给人上手的第一感觉，实际骑起来之后，优米带给人的感觉同样很好，虽然它有着160mm的最小离地间隙，但整车表现出来的安定感却丝毫不像是一辆拥有高重心的车，反而感觉重心很低。
得益于优米的独特结构设计，骑上去之后，整车的重心会得到有效降低，这带来的直接感受就是车辆骑起来之后很稳定，虽然仅有113kg的整备质量，但低重心带来的安定感比较足。
直线行驶时能明显感觉到低重心带来的好处，车身的稳定性十分优异，车辆的重心比较居中，可以轻松地走出一条直线，不需要随时去修正车身。即便是将速度提起来之后，处于这台发动机的高速区间（80km/h）,车辆的稳定性也十分不错，整车几乎没有任何晃动等不稳定因素。
掉头、转弯等场景下优米的表现也较佳，低重心的设计使得它在原地挪车、掉头等场景下会变得更容易，特别是双脚可完全着地，腿部能完全出力的情况下，挪车起来就比较容易。再加上优米拥有较大的转向角，使得它的转向半径得到了缩小，日常的走街串巷，狭窄环境下的通行能力比传统巡航车要更好。
不得不提的就是优米的弯道表现，虽然它定位是一辆轻型巡航车，更多的使用场景是城市街道的游走，不适用于跑山压弯，但它的弯道体验感还是让小编刮目相看。
测试中，小编随意地下压了几次车身，发现优米并不如传统巡航车那般下压倾角有限，而是有着较大的下压倾角，脚踏距离地面的位置也相对较高。实际上优米这个设计也意味着它有着比传统巡航车更大的下压倾角，再加上低重心设计，以及后140宽度的轮胎规格，它可以轻松地实现压弯，并且在下压的过程中，车身的稳定性也较高，这点来看，优米的弯道表现还是可圈可点。
三、动力表现
优米搭载了一台实际排量123.7mL的单缸风冷发动机，最大功率5.8Kw（8000r/min），最大扭矩8.8N·m（6000r/min）。采用CVT变速机构，实现自动换挡，操作更简单。
优米最大的亮点就是这台自动换挡的发动机，巡航车上实现了踏板车的驾驶方式，这也更适合于新手和小姐姐入手，上手难度更低。
这台发动机的动力输出比较线性，起步时不会有特别突兀的窜动感。同时，起步时初段油门行程（前3分之1）为空白行程，最大限度地增加了容错率，保障起步安全。这种设定对于新手或女骑小姐姐来说，十分友好。
油门转动至3分之2行程的时候离合开始结合，结合时车辆的抖动比较小，舒适度与安全性有着极大保障，继续转动油门，动力随之会源源不断地跟上。
城市骑行所常用的40-60km/h区间，这台发动机的震动抑制不错，车把、坐垫、脚踏传递出来的震动比较轻微，处于能正常接受的区间。
优米搭载的这台发动机定位就是让人能以更舒适惬意的姿态去享受骑行生活，事实上，它无论是震动还是离合结合的平顺性它都在向着这个方向去靠近，以求带给人别样的生活方式。
写在最后：
优米作为目前在售的唯一一辆国产自动挡跨骑车型，它的出现不仅仅是为国内的摩托车细分品类增加了一种车型，更是为喜欢骑行的女骑用户量身打造的一款产品。它以当下时尚潮流的年轻巡航为基础，通过自动换挡的变速机构为用户带来另一种全新的骑行体验，它所传递的不仅仅是一种骑行方式，更是一种生活态度，一种特立独行、却又彰显自我的方式。
