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都说钱江系在针对玩乐市场亮剑，但事实上该品牌对于通路市场也没有彻底放弃，除了网红小踏板鸿125以外，TAN125和菲诺125也是其布局的重要一环。
不过本期我们所聊的是它旗下的另一款125踏板车，该车早在2018年就已经上市，近日又推出了最新一期的二三款，是一款主打通路属性，价格比较低调的摩托车。
这款名为朗悦125的踏板车目前只有一个版本，官方售价6100元，就价格来说属于低位运行，比早期的化油器车型只是略贵了那么一点点，那么这款车到底怎么样呢？
外观方面，因为自身定位的原因，这款朗悦125极其普通几乎没有什么亮点可言，不管是车身还是车友们比较重视的前脸，都不具备太强的辨识度和新颖感，也就是一个踏板车最基本的轮廓和造型，所以它的外观比较一般。
动力方面，该车采用的是一款125 cc的单缸风冷电喷发动机，它实际排量124cc，最大功率6.3KW，最大扭矩8.3N·m，并没有技术上的特殊表现和自家的TAN125也会有数据上的差异，所以也是一款比较普通的动力总成。
车身方面，这款车结构比较紧凑，车身较为小巧。它车长1830mm，轴距1285mm和同级踏板车并没有什么区别。其中座椅高度740mm，油箱容积6L左右，整备质量110kg。就数据表现来看也无亮点。
配置方面，6000块的小踏板是不会有什么高规格表现的，而这款朗悦125也不例外无非就是使用了一个机械仪表，卤素光源，机械钥匙，前碟后鼓。但好在这款车是双油门拉线，这是有些万元级别踏板车都还没有实现的最基本组合。
通过以上的简要介绍，我们可以看到钱江所推出的这款朗悦125整体表现比较中规中矩，外观没亮点，性能一般般，配置很简单，所以该车主打的就是一个低价位运行下的通路属性，在当下市场所具备的就是价格优势。
当然目前市面上6000左右的踏板车也有不少，其中也包括一些合资品牌和豪爵的相关车型，因此这款车的市场潜力并不大，可选择性可能也不高。
至此可能有的小伙伴会说，既然如此那么厂家推出二三款的意义何在，这里的逻辑很简单，既然钱江没有放弃通路市场，肯定会在各个级别都有相关的产品，不然和友商就没得玩了。
这就好比QJMOTOR一个车系会有高密度排量车型存在一样，不见得的每一款都会成为爆款，但至少会让潜在用户有的选，所以从某种意义上来说，这是车海战术的一种延伸，属于厂家的有效布局。
因此朗悦125对于钱江来说并不是“废材”，只不过在残酷的市场竞争中，它当前的表现并没有突出太多的亮点而已，但这并不影响它的价值。
