​本田的危机源于自身，救赎不应该靠cb400

近日网传国内即将上市CB400四缸车，最快将在2024年与大家见面，消息来源于日本旗舰级新车爆料网站young，所以这件事的可信度相当之高。

然而这本来是一件好事，奈何消息一到国内，就出现了不少让人哭笑不得的网络舆论，网络写手高呼“本田CB400售价有望在人民币5万元内”，对此我就想问了，你是要逼本田跳海？？

HONDA JAPAN生产销售末代款CB400 SUPER FOUR 售价为884,400円～，折合人民币就是45520元；而CB400 SUPER BOL D’OR售价为1,040,600円～，折合人民币为53560元。

我们可以按理推算，日本生产国内销售的大贸同款车型NC750 DCT，日本售价999000円～，折合人民币为51419元，但是在国内销售的价格却是翻了一倍，来到113,800元。

如果退一步说，本田大脑发热，放弃劳动力更为廉价、且生产线更加成熟的泰国工厂，而选择将该车型在国内生产。那我们可以类比一下国产幼兽CROSS CUB 110，售价都要到13800元。那本田CB400全新四缸发动机想卖4万？清醒点吧兄弟们，本田什么时候卖过大包啊？

市场观察

本田在国内推出4缸车小排量车型，这次的操作已经是后知后觉。经历了在售的CBR400R、CB400X、CB400F的后发失利之后，很显然本田这次还是没学乖，继续我行我素。

至于真到了2024年，本田四缸CB400若能上市，到时候估计国内的四缸车都已经遍地都是，国产价格甚至已经打到了3万内，那还有人去买你死鬼死鬼的本田吗？

立足于如今车友换车周期短的现状，加上13年报废政策的贯彻落实，本田的低配高价中庸之道好像又没有那么吃香了。