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以 Neo Sport Café 设计风格所打入市场的 CB300R，一直是许多骑士进入轻档车市场的首选之一！复古又不失现代感的外观配上不错的体质，让 CB300R 在市场中依旧保有讨论热度。然而一辆车即使有着众多的优点，依然会有着一部分的改善空间。接下来通过对 2020 年 CB300R 购车车主的调查分析，来为各位准车主或车友揭晓 CB300R 的优缺点吧！
车主公认的四大优点
第四名：优异的油耗表现（11%）
对于一台日常代步通勤的交通工具来说，油耗表现相信是许多车友们所关注的。凭借着轻盈的车重 CB300R 在油耗表现上可圈可点，CB300R 甚至能达到定速情况 46.9km/L 的惊人表现。优异的油耗数据让 CB300R 不论是做为假日用车或日常通勤，都能符合绝大多数骑士的期待。
第三名：易于保养（25%）
提到保养，日系车耐用且稳固的品牌形象相信早已刻印在广大车友的心中，而其中 HONDA 在日系品牌中更是佼佼者。有将近 25% 的车主提到在购车前曾因为 CB300R 保养便宜而入手，不论是单缸结构简易，或是保养维修方便，这些条件都让 CB300R 在小排练市场中有着不错的优势。
第二名：操纵容易、灵活轻巧（43%）
归功于轻盈的车重，CB300R 在动态表现上可说是相当亮眼，145 公斤的车身配上集中的车身重心，让骑士在市区行驶时有着灵活的驾驶乐趣。另一方面，钢管车架和不对称式欧翼摇臂设计让车体有着更好的刚性，再搭配上中空的后轴来减少簧下重量，让 CB300R 拥有轻量化且更集中的车体配置，带来良好的操控表现。
第一名：Neo Sport Café 外型设计（60%）
CB300R 所采用的 Neo Sport Café 外型设计，让这辆轻档车兼具了现代以及复古两种风味。在调查中有近半数的车主表示购车时是因为受到外观所吸引，证明了 HONDA 在 Neo Sport Café 的设计上准确地抓住了车友们的胃口，尤其是招牌的圆型 LED 大灯再配上带有肌肉线条的外观，这样的现代复古风格确实成功地打入了市场，并且成为了车主们最为赞赏的优点之一。
车主公认的四大缺点
第三名：前制动表现不如预期（33%）
CB300R 虽然采用了辐射对四卡钳以及 296mm 浮动碟盘，在制动力上对车主来说还是有些不如预期。虽然透过 ABS 以及 IMU 惯性侦测系统依然能够有效的将车辆停止，但车友们对于这颗辐射对四卡钳的期待相信是不仅于此；而笔者也建议车友们可以从金属油管、来令片等小资改下手，相信对于刹车力道的问题能够有效改善。
第二名：动力偏温和（36%）
虽然数据上 CB300R 有着 30.9ps 的马力，但单缸的先天限制让这颗引擎无法以极高转速行驶；在低转速时 CB300R 相当轻巧有力，但只要转变为高转速的行驶状态，单缸引擎高转速所产生的振动，或者是时速破百后动力的延伸性，这些都让 CB300R 带有些微的缺点。不过毕竟 CB300R 不是以跑得快、高转等方向进行设计，而是秉持着「骑帅不骑快」的外观走向，因此在调查中大部分的车主们还是能接受的。
第一名：车辆震动、异音（48%）
最后如同去年所做的调查一样，今年的最大缺点依旧是车辆震动以及异音。车辆震动的问题对于单缸车是一项无可避免的难题，在震动较大的情况下容易影响到骑士对于骑乘时的感受并造成额外的负担，对于这样的情况也许更换机油能够暂时解决。而另一方面炼条及齿盘的异音也是相当棘手，根据先前车主专访以及从调查中的车主反应，要解决链条及齿盘异音必须得更换齿盘才能解决，仅更换链条是无法有效获得改善。这样的缺点虽然不影响行车安全或是性能表现，但对于车主的驾驶乐趣而言还是会有些微词。
