前情提要
上期说到16岁的少年丙背着家里, 偷偷买了部FZR150并到外地求学(其实是去打工),过上他快意的摩托人生,本期继续说说,少年非正规的快意摩托, 需要在往后人生中付出多少代价? 因摩托 入歧途
1991年,少年丙骑着他贷款买来的FZR150在嘉义闪亮登场。嘉义本土孩子, 有比较严重的排外倾向, 我一个这么高调的外地小孩,本地孩子早该看不顺眼了, 很快的在换女友时, 处理前女友感情问题上得罪了学长(也许学长只是想帮学妹教训渣男而已), 本是晚上在加油站上班, 早上到学校睡觉, 睡醒就骑跑车把妹, 不开心就换女友的快意人生,演变成随时可能在睡梦中被拉到厕所群殴的校园生活。 有些乖乖牌会说此时告老师找家长, 问题不就解决了? 但少年丙的想法是, 在一群少年中这么做,无疑是向众人宣告自己是个没断奶的鲁蛇,就算问题暂时解决,往后也只能在同侪里夹着尾巴做人。 为了在学校生存下去,少年丙依附打工时认识的社会人(台湾地区的说法是角头), 16岁那年,走上了只要没事, 就呼朋引伴和一群屁孩街头飚车的混混生活。
混混感情, 说穿了就是一群笨蛋抱团, 整天靠我挺你你挺我混出来的, 谁被谁打了? 谁又得讨回来?哪里在摆酒? 因为哪个小弟得罪了哪个大哥? 谁又在哪里被谁看了一眼不爽, 都会成为小混混每晚聚会的理由,这点破事就是所谓的兄弟情,也是混混人生的全部。
毕竟是将近30年前的事了,少年小丙具体跟这群社会边缘人到底都干了些啥破事? 现在回想起来记忆有点模糊, 仅存比较深刻的记忆是, 我们经常半夜带着啤酒上嘉义仁义潭环潭公路飚车。一夜若无事, 玩High了一群人拿鞭炮炸警局, 丢完炮就跑, 可惜那个时代路上没有监控,加足油门跑得快没被抓, 要是跑得慢被抓,炸警局上新闻的话, 指不定我现在也是个靠割韭菜年广告收入上亿的鞭炮十三郎了。一群小孩半夜如果真没啥玩的, 就借故到便利店拉个店员出来打(请他抽根烟就能成为打他的借口), 打完罚他在路边唱歌。局外人看, 我们这群人简直就是社会残渣,但就少年丙而言,那是当时人生的全部, 更何况,当时觉得,能够成为身旁永远有听话小女朋友的社会边缘人,远比当个每天到学校只怕被学长围殴的乖乖牌好太多了。
↑照片摄于1991年朋友聚会,中间是小丙, 现在看来有些可笑,一群屁孩,喜欢把自己打扮成社会人的样子。
至于为啥飚车小混混身边永远不会缺个听话的女朋友, 而乖乖牌只能当舔狗? 这在两性的感情世界中是有互补道理的, 本篇文章主要说小丙和摩托车的故事, 想不明白为什么的读者,我有空再说说两性话题吧。 有了这段人生经验, 成年后的小丙, 对那些未成年屁孩混混特别警觉, 在此也奉劝读者, 在外遇事,成年流氓还有理有江湖规矩可讲, 并不是那么可怕, 最可怕是那些看似毛没长齐的屁孩, 他们脑袋并没有足够理智, 桶一刀很可能只为了在同伴中建立威信,甚至没有任何理由,反正它们人生本就苦闷, 16年后又是一条好汉。笔者强烈建议, 只要是在警力无法立刻到达的地方,遇到看起来不太正经的屁孩群聚, 最好敬而远之能闪则闪方是上策。
↑图为台湾常见的摩托街头小混混形象(2007年,杂志制作飚车族内容演员摆拍) 警世文就不继续发展了, 现在回想起来, 当时少年丙认为, 只要我有部摩托车,就能拥有一群天下无敌的好兄弟,我能把整个世界踩在脚下, 能摆脱家里的严厉管制,不再需要依附父母分配资源, 来满足自己的那些关于非生活必需品的需求,我不再需要和家里证明那些东西值得给我, 我能独自前往任何地方, 能和所有想要的小女朋友一起过快意人生, 当时的摩托对我来说, 已经成为人生最重要的部分了, 甚至无法想象, 失去摩托车的话,自己往后人生路该如何走下去? 毕竟不管是工作,不管是把妹, 亦或是渴望着脱离家里约束浪迹天涯, 对16岁少年丙来说, 此时拥有的绚烂生活,单凭国中那部破脚踏车,是无法持续下去的。
透过一部FZR150,在16岁到18岁间, 少年丙整整两年时间走上人生崎道, 几年之后我才了解, 当时那些自以为感情深厚且无敌的“义气”, 不过是建立在一群社会边缘人, 处于相同环境互有利益下的抱团取暖。 当环境变了、利益变了, 原本信以为真的友情和义气, 远比想象中的更不堪一击。至今最庆幸的是,度过这部分人生后, 最终并没有让我变成败类, 与厮混两年的古惑仔经历, 使我在成年后反而更能理解那些社会边缘人的世界与心态, 以及身为人类心中那些无法满足的欲望以及满足后的空虚和无奈。
回家乡 重新做人
少年丙即将年满18, 也就是高二升高三的年纪, 因长期缺课, 退学被抓回家中管教。台湾高中, 并不愿意收留品行成绩不足的插班生, 若想重拾学业, 唯一方式是和应届国中毕业生重新参加联考,在嘉义放荡两年,回到家中的小丙已成逆子, 和父母关系跌落谷底, 摩托车被家里扔掉没法再骑了,并获得如果想继续念书, 不准再骑摩托, 不准念外地学校的警告。
我毕竟曾是在贵族国中里接受三年三千次魔鬼考试训练的孩子,虽在外放荡两年, 可底子还是在的. 于是再度参加联考, 并在家乡(高雄市)考上一所不错的学校。(是的,我18岁了还在念高一)
开学前, 母亲让我买部新脚踏车好骑上学, 即将年满十八岁且曾是半个社会人的小丙, 怎么可能忍受骑个破脚踏车上学? 以前同班同学都到了高三该骑摩托的年纪, 而自己只能和高一屁孩一起骑脚踏车, 如何能忍? 开学第一天, 骑到半路, 就把新买的脚踏车扔了, 宁可回家和父母说脚踏车被偷, 此后走路上学, 也不愿接受无法每天再骑摩托这件事。(已变成和父母形同水火的逆子)
少年咧 安啦 在这没人会骂你少年咧 安啦 在这没人会吵你少年咧 安啦 在这没人能管你少年咧 安啦 在这全世界, 你最大。 奔波的风雨里 不拘的醒与醉所有故事就像发生漂泊岁月里消失的光阴散在风里, 流浪日子, 你们伴随, 有缘再聚~
重拾学业,无奈哼着歌曲的少年丙, 要说不怀念嘉义的放荡生活,肯定是谎话。苦于家中管制甚严不敢造次,也曾几次, 趁六日偷偷溜回嘉义, 找以前那群狐朋狗友叙旧, 但少年们那些所谓江湖情谊,其实远远没有自己想象那么牢固, 几次重聚, 发现所处环境不同, 失去共同语言, 也就渐行渐远了。 因距离与环境, 切断与社会人联系后。曾过惯半夜上班,白天睡觉日夜颠倒生活的小丙, 就算重新考上学校, 也无法静下心念书了, 满十八岁第一时间考上摩托驾照(台湾考照成本很低, 大约只需40rmb) , 从小袒护我的大丙, 理解其中痛苦, 把他骑了两年多的追风RZX 135送我, 身为好学生的大丙再跟父亲要钱买了部FZR150, 于是我重新过上了有摩托陪伴的高中生活。 往后的高中时期,只干几件事, 反正就是没在念书1. 研究怎么把摩托骑好2. 成为游戏达人的志愿还是没丢3. 加入学校话剧社(一是话剧社正妹多, 二是选上角色可以签公假排戏,不计旷课)。4. 在新高中,风一般的少年丙,总算告别老换女友的炮王生活, 交了个陪我走过往后十年的女友,就叫她十年吧。
高中生活 土法练骑技
1993年, 小丙满十八岁。那年, 世界依然没有Internet. 电视转播GP500大赛中, 雅马哈车队雷尼与铃木34号强者史旺兹的冠军争斗已锋芒稍减, 一代王者麦克杜汉（Michael Doohan）正准备成为20世纪最强的赛车手。那年小丙想学好骑车, 不像现在读者随手一查就能找到丙之流骑乘教学那么幸福, 我只能在杂志上看着麦克杜汉的骑姿, 用追风RZX135照虎画猫,把自己摔得鼻青脸肿, 三年时间, 少年丙把双腿摔得全是伤, 成就了往后试车生涯中,无法改变的丙式骑姿 (类似杜汉先肩膀放进弯道, 再将头部放在油箱侧的怪异骑姿) 。而高中时期三年的话剧排戏生活,除了用做逃避上课借口之外,其实对我现在擅长一镜到底解说车辆的摩托媒体人生, 不得不说功不可没。
↑1993年骑追风RXZ135的小丙。迷上GP,可再怎么省下饭钱也得存好久才买得起好头盔, 大丙赞助我一半的钱, 买上人生第一顶世界级的头盔--Arai Astro-e。一直到2012年在北京试车, 还有读者调侃头盔比试的摩托还贵。我只能苦笑的说,别说2012年了,早在93年那会, 少年丙就已经是个为了买顶十倍价格的好头盔, 连饭都可以不吃, 在摩托上像风一般存在着。
↑20世纪最强的GP车手麦克杜汉（Michael Doohan）,骑姿和现在所有车手都不同, 特色是臀部半移,以内侧肩膀先顶入弯心,但头部却保持在油箱外侧。
↑仅以试车照致敬20世纪最强赛车手骑姿。少年时期练车,小丙照虎画猫学杜汉过弯姿势, 导致往后20年试车生涯,无法修正先以内侧肩膀切入弯道的诡异姿势。
回头说说RZX135这部车, 骑技成长, 以及对摩托理解, 80%以上都要归功于大丙给我的这部车,现身为摩托媒体人,我依然认为, 试车手唯有体验过类似追风135高速时扭曲刚性严重不足的车架, 才有资格说甚么叫做刚性充足。只有体验过2T 135c.c.发动机低转严重不足的扭距, 才有底气大声说, 现在的GPR125那怕低转多么辣鸡, 扭力表现都比追风强两倍。唯有被此车不易换档的变速箱虐过, 才知道国产摩托机械工艺的进步并非一无可取。
↑1993年,小丙与他的追风正在练抬头。后来我明白一个道理, 但凡在路上看到起步就疯狂抬头的少年, 通常都是刚学会这个技术不满两年的菜鸡, 请理解新手就得经历这个过程。 高中即将毕业, 少年丙又到了人生十字路口。在台湾,只要高中毕业没上大学或20岁后无学业男性,立刻得前往部队强制服役两年。这是当时台湾地区所有男性的人生分水岭, 正常人类只要接受两年说往前就绝不能向后的洗脑训练,会好几年缓不过来, 进而无法再适应学生生活, 往后几年, 也会失去思考问题的能力。 部队中, 合理的要求是训练, 不合理的要求是磨练, 而能够思考对错的兵, 绝对无法在部队里的绝对服从文化中存活。 也就是说, 选择服役, 代表小丙往后此生,几乎只能选择低阶劳力工作,毕竟当时社会想得到稍稍体面的工作,大学文凭是最基本的入场卷。少年丙虽然是个放荡且无心念书的飚车少年, 但面对人生十字路口这个问题, 也绝对不傻。
↑高中生活完全没念书, 一逮到机会就背着帐篷, 骑摩托载十年上山露营。 高中毕业那晚,两个不知未来将去往何方的男孩女孩, 例行为爱鼓掌之后, 十年在昏暗的旅馆里抱着我痛哭,一方面是她很清楚,接受兵役就代表分离, 而少男少女的感情,就算说出冬雷震，夏雨雪, 天地合，乃敢与君绝的承诺, 也无法支撑两年分离。而另一方面, 女孩内心深处也一直相信,小丙是块将来能够成材的料子,而我们都很难接受, 此时就已预见,人生再无上升通道。 “人生危机找大丙” 少年小丙逢事笃定相信他的天才哥哥一定能帮忙, 靠着国中曾接受过扎实且惨无人道的应试魔鬼训练, 大丙帮挑出以我仅有国中知识能快速理解的高中课程, 短短一个半月时间,直接放弃无法理解的进阶知识,再加上自己当年惊人的记忆能力, 总算考上一所二流大学. (再次感谢大丙) 。 说来你们可能不信,我对自己记忆力有超乎常人的自信, 直到现在,依然能流利背诵像长恨歌,琵琶行或吊古战场文这类千字长文。
成为网上 风云人物
时间来到1995年,透过电话线路拨号的PC数据机(Modem)在学生中普及, 台湾各大学网络BBS站兴起。而多年专研FZR车系的大丙, 很快成为FZR圈中网络名人, 那年他在BBS上写了篇形容我的文章
(以下蓝字摘自1995年, 大丙在网络发表的文章) ------大丙文章开始分隔线----- 黄小丙的故事讲起来太具有传奇色彩，实在是说也说不完，大丙就大略的描述一下好了。故事开头是小丙自己没车又想要骑车，就怂恿班上的乖宝宝把他家的车骑出来玩。但此乖宝宝家教甚严，听说是连考试"只"考99分都会被老爸吊起来打那一种(真的吊起来打！)，小丙很努力说服他把家里的车偷骑出来。骑着乖宝宝他家的车载乖宝宝，两个人晃到高雄观音山上。 到了观音山小丙忍不住就飙了起来(技术不好还爱骑快)，骑没多久到一个大弯道就摔车啦！根据当初骑在后面的目击者(小丙另一个朋友)指出，当时只见车往外滑出，撞上护栏，轮胎与避震器齐飞，车子当下摔落山谷....！小丙摔得膝盖上破一个大洞，深及见骨，但小丙毕竟不是省油的灯，回家后换个裤子盖住就假装没事，连伤口里的砂都不挑出来，但后来还是被发现了，就骗妈妈说坐摩托车后座不小心摔下来的(骗鬼喔~~)，当然没人相信，这才送去医院缝伤口。 至于小丙那个家教甚严的乖宝宝同学，也是摔得遍体麟伤，但他也一点都不担心自己的伤势，发现车摔落山谷后，就坐在路边一直哭着说不敢回家了...关于这乖宝宝，他回家之后大丙就在也没有听说过他的消息了.....。 小丙第一次离家到嘉义念书，就背着家里分期付款买了一台FZR。那时还没满18，用我的名字买(连驾照都背我的号码，还分给同学用..哇咧...)，我帮他出了点头期款，剩下的钱他就努力打工想办法付。为了付这台车的钱，弄得三餐不继，只能靠打工的加油站提供的免费牛奶维生、或吃几片土司过一餐。打工实在打得太凶弄得睡眠不足，天天上学迟到，上课没精神都在睡觉，最后就被退学啦~~。 因为连饭都没得吃了自然车坏了更没钱修，有次这台FZR前剎坏了只剩后剎，小丙还天不怕地不怕的在路上跟人飚车，一进市区后突然车变多，剎不住就高速往汽车后保险杆撞，人从汽车车尾飞过车头才掉下来。事后我看了油箱靠老二的地方，还被小丙撞凹了一个洞，由此可见此人身体之强健。 回高雄念书之后，有天上课快迟到了，骑他那台追风一路往学校飙，在三多路上快到学校的地方骑到130，乓乓一下又撞车了。因为怕迟到，撞了车以后把车丢到路边就不管了，换用跑步带手刀全力跑向学校，最后浑身是血的冲进了校门(真拼吶~~)。等放学回去看车时，发现车牌已经飞走不知去向，车架扭曲变形成了麻花状(人竟然还没事)，找了作钣金的朋友硬把车架凹回来，竟然还能变回一尾活龙。 再来，要讲讲小丙对于机车维修的本事。大丙已经很穷了，小丙又比大丙穷很多。再加上小丙骑车高人一等的本事，车再烂也能照骑不误，心里毫不以为意，所以小丙的车永远是破破烂烂的，每次都要等大丙回家或有机会帮他弄车时才能好好整理一番。有次回高雄，骑了小丙的追风要出门时，发现上三角台锁前叉的地方竟然断了一边。问小丙怎么会断掉，他说是"骑断的"(骑断？太强了了吧？)，好吧，骑断就算了，但他老兄还能不以为意，照样骑着飞来飞去，连修都懒得去修。我骑一下就觉得心脏很没力了，只得乖乖的出钱买材料帮他把三角台换掉。 又有次小丙骑追风上台北，第二天跟我一起去新竹版聚(我骑ZZ1去)。两个人在省道一路往新竹跑，我没跑很快，但却不时要慢下来等他。叫他跑快一点他才跟我说说他极速连100都不到，根本追不到我。我的天啊！追风跑不到100？我就跟在他车后面骑了一段路观察了一下，发现他的车有后燃的现象，当下推断是燃烧不完全的问题。问他有没有换过火星塞，小丙回答："火星塞？没钱换，没换过啦！"。于是跟他在省道边随便找到一家车行买了颗火星塞换上去，一换完马上换我追不到他，原本连100都不到的车竟然跑到表速160左右，再好的车给他骑都会变废铁。 好车变废铁还不只这次而已。有天小丙打电话来台北问我修车的问题，我笑他说这次会想修车啦？真难得。他说这次更惨，极速只有70，而且连低档位时都没办法拉高转速。而且..有换火星塞喔(真难得...)。我回高雄后就帮他弄车，发现这家伙喷合油吃太重都不调，排气管被积碳塞住，只好又帮他烧排气管，弄完叫他去试车，市区随便跑跑就上130....。对于这样的怪人我能说什么呢？只能说好车遇到他算那台车倒霉。(有这种一天到晚修车的哥哥竟然会有这种弟弟....。)不过小丙最强的还不是他摔车和"修车"的技术，而是"骑车"的技术。 说到"骑车"，小丙上山路根本追不到我，一方面我以前几乎天天在山上练车，另一方面，就凭他的破车？让他追上我平时在修车调校都作假的了。但我实在不敢讲我骑车技术比他强。为什么？往下看下去吧！ 我们两兄弟差不多同时期开始玩车，但一个在北部，一个在南部，平时都各玩各的。所以难得我回家时就会互相讨论起来。第一次是有次回家，我跟他说"我学会甩尾了耶~~~"，他说："我也会啦！"。这时两人程度还半斤八两，之后却差距越来越大。再一次回家，我跟他说："我会抬头了喔！可以抬蛮远的咧！！"，他只说："我也会啦~~"。当天我们要去高雄市区，约半小时的路程，他骑着那台破追风载我，沿途抬头从头抬到尾，几乎只有停红灯时前轮才在地上....。又一次回家，我跟他说："我练会了翘后轮啦，可以翘到将近垂直，后轮停在半空中一会才又掉回来喔！"，这下总不可能翘比我更高了吧？！没想到他说："喔，你学会啦？我已经会载人翘后轮了"。载人翘后轮？大丙可没那个胆.....。 总而言之，小丙这家伙，摔车超强、修车白痴、撇步专门，若算不上是机车界的传奇，好歹也得说他是个怪兽了。 ------大丙文章完结分隔线-----
(照片摄于大学时期, 小丙与他的Yamaha追风135)
↑不管骑车去哪, 十年都认真负责担任后座挡泥板的角色
初入社会 只能骑小踏板1996年,骑上摩托就这么过了六年,小丙21岁。赛场一代新人换旧人, 二十世纪最伟大的赛车手-麦克杜汉(Mick Dooha)在GP500赛事称霸. 年初烈火战车上映, 女友知道我喜欢这部电影。陪着到电影院重复看了三次, 阿祖初期无敌于山路的TZR 250 3XV 也成为当年我心中的梦想之车。
↑1996年, 烈火战车上映, 阿祖骑的TZR250成为我当时心目中的梦想之车.(别提NSR250! 骑NSR的阿祖是个渣渣) 大学生活只有几件事1. 继续飚车2. 骑摩托载着十年浪迹天涯3. 成为游戏达人的梦想依然没丢
(上图截自Monile01网站网友发帖, 大学时期与网友骑车聚会照片, 小丙是左侧第一个) 外岛服役两年期间, 不能骑摩托,也是15岁以来过得最痛苦的两年,部队训练,习得两个未来横霸台湾摩托编辑圈的本事, 1.人类并不需要每天都睡一次2.人类一天只吃一餐就够了。2000年, 25岁的小丙退伍, 高中至今女友并不像其他女孩一样, 会因男友服役而离去, 那时, 我们是如此坚信爱情会永远走下去。而追风135伴我7年,早已破烂不堪。考虑到刚退伍,身无分文, 十年把她平常代步用的Yamaha JOG90给我, 骑着它北上求职。(是的,出社会第一部车居然是女友给的,所以能理解我一直说自己家富人贫了吧, 如果你也想成为逆子, 最好先有不再和家中取得资源的决心)
↑十年给我的JOG 90成为进入社会后的踏板启蒙之车.在公众号 “骑车不会拆传动, 连鬼火少年都不如”一文, 许多关于踏板传动改装窍门,就是靠当年小丙只要有钱就拿去改JOG的过程中习得的（找不到我和Jog合影, 拿张后来拍的RS100凑）。
初入社会, 完全没想过能以摩托为业, 苦于毫无专长且只有二流大学文凭,从小到大除了骑摩托之外, 最擅长的就是打游戏,写个天马行空的游戏企划案(当时觉得写得特好), 顺利进入台北的电脑游戏公司, 并以游戏企划为业。 比较惨的部份是,从国中毕业到大学毕业10年间, 台湾经济毫无增长, 15岁那年, 深夜在加油站打工的少年丙, 一个月能领5000rmb, 而此时在台北当游戏企划. 薪水也不过就是6000rmb。 刚上台北的日子并不好过, 扣除房租和生活费用, 所剩不多, 靠学生时代和部队里训练出的扛饿本领, 少吃饭多存钱, 有闲钱就改车。
职场打滚两年, 来到2002年。台湾经济也就那样,市场饱和, 竞争激烈, 遇退不补, 一个人得干三个人的活, 加薪无望。两年游戏企划资历已非新手, 但薪水一毛没涨。和女友交往第八年, 依然过着困苦生活。 更操蛋的是, 生活已够拮据, 但小丙存点钱第一件事, 并不是考虑两人的未来, 而是从香港买进那部大学时代的梦想之车-- TZR 250 3XV。拿车那天, 我开心的载十年跑趟平溪106山路,旅程结束之后, 难掩兴奋地问她: 这车厉害吧?
而从来不会对我埋怨的她, 虽抱以一贯的标准微笑回应, 但其实我已经微微感觉到, 她已远不像学生时代那么开心了。 离彻底失去她, 只剩两年时间....只是那时的我, 并不在意。
接着说说我和大丙, 从香港买了两部TZR250 3XV(图上还挂着香港牌, 因为是自己进的水车不能合法领牌), 由于水车失窃率比合法车辆高得多, 为了这两部车, 兄弟俩还刻意租了个客厅能停摩托的住处。
↑那年在台北生活租的房间, 都是壁癌真够破的…不过与我在北京求职租的房间比,这里已经好太多了。所以我后来经常说, 能坚持在一线干十几年摩托媒体编辑, 最需要学会的技能其实是---耐得住穷。
梦想与幻灭的TZR250 3XV
TZR虽然只陪我短短一年半的时间, 但确是对我往后摩托媒体身涯, 影响最大的一部车。因为这部车,从此再也不相信摩托杂志编辑写的文章, 任凭他们直到2003年, 还在发文吹嘘2T 250神话,还希望日本车厂重回轻量级2T的黄金岁月,但身为使用者,我已经很清楚,这群号称专业的编辑,除了看图吹水之外,狗屁都不懂。
这部TZR是45p马力限制的日规版本, 为了让它更符合神车定位, 我和大丙一起在客厅把车拆了, 换上欧洲订的干式离合器, 欧规曲轴和加大口径化油器(平均油耗百公里12升, 别惊讶, 跑山就是十二升) 。进化成欧规版本之后, 马力能达到将将70p, 极速在210~220公里左右。
↑2002年, 大小丙兄弟的TZR250
如此暴改,这神车在山路上应该无敌了吧? 不说你不知道, 一说吓一跳, 有次跑平溪106山路, 遇到新款的CBR600RR挑衅, 当年小丙已非菜鸡, 赌上过去十年来, 骑追风苦练骑技, 横霸高雄山区的自信, 那次在台北山区的战斗中, 完全被CBR600RR压着打, 我才理解到, 不管苦练多久技术, 日本90年代车架终究不是03年科技的对手,2T发动机低转难以控制的问题, 在出弯那刻面对600RR更显无力。
更何况, TZR的老旧机油泵浦根本没法有效润滑, 只能以预混方式进行润滑,每个高速弯道高转速干进去回油的那一瞬间, 还必须承担极高的炸缸风险…
任凭媒体怎么吹出花来, 我在TZR上清楚的知道…2T时代结束, 那就是结束了。
↑2002年,已经有钱买Spidi皮衣和Sidi车靴了, 但没钱买皮裤
↑老车玩起来不像新车那么轻松, 两兄弟的车,汽缸三天两头炸,整天除了拆车就是等料, 后来壳就懒得装了
同年开始以TZR 250接触国内赛事, 在山路上自认天下无敌的小丙,初次参赛只在业余组别拿了个季军,也就此明白了山路车手绝无可能赢过赛道车手其中的道理。照片是练车时拍的,有没有发现,小丙当年练车连个皮裤都没有, 用的是护膝 (钱都修车改车去了, 真挤不出钱买), 后来正式比赛还是跟大丙借的皮衣。 第一次想放弃摩托2003年,台湾人均收入约8500rmb , 笔者已有将近四年游戏企划资历, 月薪8000rmb。业余写的游戏攻略稿,也已能在各大杂志刊登挣稿费了,算上稿费每个月能拿个10000rmb, 生活总算略有改善。距离第一次骑上舅舅的无牌CBR400RR, 已过13年, 台湾地区也正式解除从1979年起, 禁止150c.c.以上排量摩托领牌的禁令。 这也是13年来,第一次想要放弃继续骑摩托, 一度想过是不是把TZR 卖掉之后, 凑点钱换汽车算了,可如果买汽车的话,势必没有经济能力继续玩摩托, 但干脆从此成为一个普普通通开汽车上班的正常人算了。 那年, 我在网上是这样写的……
----小丙2003不再想玩摩托的文章开始分隔线---- 破烂的追风，只有破烂的剎车和漏油的悬挂 陪我走完五年高中路悠闲惬意骑车的日子 我常想 是否换上重车,世界就会不一样? 是否眼睛看出去的颜色会更加艳丽是否脑子里对人生的认知会有新的定义不知道 好向往 初出社会的时候，终于有了人生第一部TZR 我爱它、它或许也爱我一年半的时光、一万五千公里的道路躲警察、怕小偷、跑比赛、怕炸缸、无数的冒险、欢笑和眼泪我会想 是否骑车都要这么提心吊胆 是否一开始就错了 是否可以一切从头来过不知道 好仿徨 落叶一样随着风在树梢旋绕云朵一样拥着风在天空伴舞热融胎再度随着风划过阳金和东眼山的道路 不一样的是，风的吹拂，无法把堆积在心中年轻的遗憾消散我爱骑车、对不起对不起、我或许不再爱骑车话说出口，带着誓言一般的意念 人真的变了这世界太多颜色，不想再看这世界太过辛苦，不想再尝如果可以 好不好 再让我过一天 那骑着破烂追风悠闲惬意的日子再让我看着云朵和落叶 而脑里不会充满遗憾我要把TZR卖了..... 对不起 好不好？ ----小丙2003不再想玩摩托的文章结束分隔线----(16年前文笔也就这样, 多多包涵) 早已受够无牌TZR只能在凌晨三点半点到六点半之间骑乘, 每天躲警察的痛苦 (台北警力充沛,除上述时段, 无牌车遇警被扣死的机会趋近100%) , 再加上看清TZR性能被神棍摩托媒体吹爆, 实际上根本无法与新世代跑车抗衡的窘境。每个月除了修车等料就是修车等料的生活, 也坚定我必须卖掉TZR。 但 绝 对 不 是 拿 钱 去 买 汽 车, 我得买部合法进口大贸车! 卖车之后,全身上下加上部分贷款, 顶天只拿得出六万rmb。如果一个初入社会的吃死薪水的年轻人, 能凑出六万, 到底是该拿去买二手小汽车还是买摩托呢? 一般人肯定会买汽车对吧? 但天杀的我就算曾有一丝念头想过要买汽车, 但骨子里就不是庸俗的一般人啊啊啊啊~ 2003年, 台湾地区刚开放的摩托大贸车死贵, 这点钱只买得起Honda VTR250。VTR250 也将成为我人生中,第一部合法的大排量摩托。 买车之前, 我依然兴奋的希望十年陪我到店里看新车。十年很少拒绝我的要求,但这次她拒绝了。
念大学的时候,我要求已有工作的她, 每周得从高雄乘车去台南找我, 她没有一次拒绝过。 学生时代, 要求她坐在追风后座,抱着买回来死沉的二手电视机, 骑回十公里外的宿舍, 她也不会拒绝。(现在想起来, 我真是够渣的)半夜两点, 骑追风载着她, 夜奔阿里山顶。衣服没带够, 气温两度冻得直流鼻水, 她也只是抱紧我一声不吭。 再比如到澎湖当兵的时候, 我希望她, 搭上从高雄凌晨四点起飞的第一班飞机, 只为了一早到驻澎部队能第一个把我领出去, 她也欣然无怨。 但她再也忍受不了这次的VTR250。 她没说, 也没闹, 她只是无奈,只是纳闷为什么别人的男友, 会想个买部小汽车让女友漂漂亮亮的坐在副驾, 而她拥有的那个风一般的小丙, 三年, 五年, 十年, 甚至再往后的二十年, 都只可能让她和自己一起坐摩托?
结束与女孩10年感情, 撇开自己从15岁起, 就是个被身旁所有女孩宠坏的男孩不说,很大的原因是自认为像风一般痴迷于摩托车的小丙, 根本无法带给女孩正常人该有的稳定生活。
当妳说,无法再和我这样生活,
请相信,我是多么难过,
夜夜无法入睡,
骑车让风吹过, 直到满面泪流,
这一刻 自己远比想象中脆弱,
这是爱吗 这是爱情所承担的苦痛,
当我静静听妳说 究竟是哪一点出错
其实知道妳肩负的折磨
只是对于放弃摩托, 不知该怎么说,
不去想了吗 我努力着
不会痛了吗 我抵抗很久
口口声声说狂爱摩托的你, 究竟还要为它放弃些甚么?一天有多少时间在摩托上?一年有多少时间在摩托上?高温坚持骑摩托吗?下雨还是骑摩托吗?就仅只于此了吗?我是这么问自己的。究竟还要为它放弃些甚么? 28岁的我, 骨子里是被女孩惯坏的青年丙, 当爱情与摩托两者无法共存, 我依然无法在之间做出正确决断。 而这段感情所带来的一切, 往后几年间, 只要夜深人静闭上眼, 记忆就会像一张挥不去的网缓缓落下, 那张网下坠时,就会再度见到女孩满地落下心的碎片。而这散落一地的心, 都将变成无数把钝掉的刀, 每夜每夜的磨着我的心。
(灵魂在夜里被火烤 只有自己才知道)
一样的频率 一样的习性牵着手 却不能真的走下去故事里 总是有人先离去那不是我 也不怪妳是我不知珍惜 不是妳轻易放弃变做不得已的剧情 不想妳吗 我让时间这样过去.不爱我吗 爱我需要更多勇气妳曾在那里 把心交到我手里我却在这里 彷徨得不知所云
生命的路上 我们交会是个奇迹
而能携手前行
那是多少缘份 月累日积?
转身就走 时间这样流过挥一挥手 换来无尽泪流终于开口 没有谁对谁错叹气摇头 谁都充满疑惑
仅此纪念在我的摩托人生中, 毫无怨言, 陪我走过最长路途的女孩十年。(注:本篇所有十年照片已取得当事人同意使用)
作者简介
小丙, 1975年生于高雄市，自幼顽劣，不服管教，2000年之前是热爱摩托不学无术的飚车少年，最终带着他的摩托走上正途。大丙是我哥在BBS时代成名的网络ID, 他同时是我幼年时期的人生导师.所以笔名小丙(本名 黄品豪)。笔者提供摩托专业测评从业16年, 目前应是全亚洲实测过最多摩托的车评人(胜在一线时间太长), 媒体圈内最得意的事莫过于,所有因为摩托怼过我的人都放弃玩摩托了,我依然飞驰。
曾任：2000 英特卫多媒体软件 游戏企划 2002 中华网龙游戏公司 资深游戏企划 2004 城邦文化出版Bikers杂志 资深主编 2009 超越文化出版两轮志 执行编辑 2012 北京摩托车趋势杂志 执行主编 2014 深圳爱摩托网站 执行主编 现为摩托自由媒体人。
本文由自媒体帐户自行发布，如有侵权请联系我们删除。
移动应用
