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今天上午，凯越在北京金港开放了试驾活动，我们得到了现场450RR最新的实车和细节图片，以及配置和售价区间，一起来看看。
相较于工信部上的纯红色车身，试驾样车版增添了一些拉花配色，看上去要更加帅气了一些，目前的试驾样车有黑白红三种颜色，但是官方表示这并不是最终的量产版配色和版画，实际可能会有所变化。
另外，昨天还出现了一款红白配色的样车，个人觉得是最好看的一款，不知道市售版本会不会保留呢？
大灯方面，将之前的鲶鱼头改为了现在的样式之后，不得不说实在是太像某位意大利品牌了，小编随便画两笔大家感受一下。
猜测后续可能会有第三方的改装件出来。
日间行车灯位于大灯“内眼角”的位置，中间则是冲压进气口。
车尾方面则还是沿用了之前400RR概念车的尾灯造型。
油箱的线条造型也是比较的饱满，漆水质感看上去还不错。
侧面的造型则是和之前的概念车没有什么区别，较少的侧护板让车架部分尽可能地露出了一些。
四根排气的头段也比之前工信部上光亮了许多。
采用了底置的隐藏式排气
动力方面简单过一下，搭载一颗实际排量443cc的直列四缸水冷发动机，峰值功率52Kw，最大扭矩39N.m，标配有滑动离合器。
配置方面，前倒立式减震+后中置避震器，其中高配版本的减震支持可调。
前300mm双碟盘，后220mm单碟盘，卡钳配置有所不同，高配版本为凯越自家的TAISKO对向四活塞卡钳，标准版则是搭载的航特的卡钳，另外，工信部上所说的Brembo卡钳可能是作为选装件的存在。
轮胎规格为前前120/70-R17，后160/60-R17，标准版为正新轮胎，高配版为玛吉斯轮胎。
另外，在仪表方面，标准版和高配版也不同，上方为高配版的TFT全彩仪表，下方为标准版液晶仪表。
另外，从外表上看，高配版还多出了手把护弓，转向阻尼，电子快排个配置，更加偏向赛用的设定。
其它配置方面，前后ABS，全车LED光源，动力模式，USB充电接口等，油箱容量15L，整备质量165Kg，座高795mm。
最后在售价方面，现场传言，高配版本会在4万之内，并且之前在网上也有人说会是在3万8左右，这个价格，大家觉得怎么样？明天的北京摩展就开幕了，上午的时候凯越就会正式发布价格，大家敬请期待。
