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首先声明，不算测评，也不是对比，就是跟单位同事的250做个静态细节展示。
两个车价格差不多有两个W，排量也不一样，所以不算对比，就是静态展示，看看细节方面的一些不同，给有相应购买需求的车友一个提示。
250级本子国的好东西不引进，所以能拿出来看看的也只有光阳的250了。
首先俩车确实体量和排量属于一个级别的，车身长度几乎一样，重量250的反而大一点。
动力方面，S250稍稍弱一点，极速没有跑过，肯定300的全面压制，排量和本子的科技还是要肯定的。
做工用料方面，肯定还是雅马哈的好一点，光阳实际也不差，有一线大厂的底蕴。
驾驶感觉，由于是内部道路，只能感受了一下加速、绕圈和刹车，差别比较微妙，300的各方面肯定要好一点，差距不大。
不一样的地方，轮毂雅马哈前后大一码，轮胎品牌一个邓禄普一个玛吉斯；刹车呢，光阳前面三活塞，雅马哈双活塞，实际效果差不多。车重192-179，雅马哈好一点。价格光阳三个W左右对雅马哈的五个W左右，光阳完胜。油耗和后期保养周期肯定雅马哈好，光阳踏板车的2000公里一保养的迷之设定让人很是不解。
下面看看细节吧，用图说话。
两个车价格差不多有两个W，排量也不一样，所以不算对比，就是静态展示，看看细节方面的一些不同，给有相应购买需求的车友一个提示。
250级本子国的好东西不引进，所以能拿出来看看的也只有光阳的250了。
首先俩车确实体量和排量属于一个级别的，车身长度几乎一样，重量250的反而大一点。
动力方面，S250稍稍弱一点，极速没有跑过，肯定300的全面压制，排量和本子的科技还是要肯定的。
做工用料方面，肯定还是雅马哈的好一点，光阳实际也不差，有一线大厂的底蕴。
驾驶感觉，由于是内部道路，只能感受了一下加速、绕圈和刹车，差别比较微妙，300的各方面肯定要好一点，差距不大。
不一样的地方，轮毂雅马哈前后大一码，轮胎品牌一个邓禄普一个玛吉斯；刹车呢，光阳前面三活塞，雅马哈双活塞，实际效果差不多。车重192-179，雅马哈好一点。价格光阳三个W左右对雅马哈的五个W左右，光阳完胜。油耗和后期保养周期肯定雅马哈好，光阳踏板车的2000公里一保养的迷之设定让人很是不解。
下面看看细节吧，用图说话。
车头设计都是属于动物凶猛，轮胎明显看出大小。
不约而同用了金色轮毂，都带TCS，配置不低。
后面看过去，体量几乎一样。
坐垫的设计一个优雅一个实惠，光阳的大驼包一样的坐垫看上去确实难看，但是实际使用很舒服。
光阳的风挡螺丝直径裸露，有点LOW，
光阳的刹车，三活塞，理论上好一点，实际体验也一般。
雅马哈的双活塞，很多人觉得不够用，到手就换卡钳，我实际使用后觉得磨开了还是可以的，反正不激烈驾驶。
显示屏光阳是电子屏的。
雅马哈的传统双指针加上中间一块电子屏，比较明了。
光阳的手把双侧都是四段可调。
本子的就一根棍子了，好在指感还行。
光阳比较夸张的后扶手。
雅马哈扶手比较收敛紧凑。
光阳的无钥匙系统和两个手套箱，直线条设计。
雅马哈的，曲线为主，视觉丰满一点。
红线是前脚踏的位置，光阳向前向上延伸比较多，巡航的时候脚可以更加舒服一点。雅马哈的上脚踏比较垂直也比较短小，我基本上不放在上面。
光阳的排气设计，多边形多块面。
雅马哈的排气整体感很好，简洁。
排量246，车重192,。
排量292，车重179.
发动机部分的特写，走线也稍微乱了一点。
雅马哈的发动机部分，规整好看，下面还有一个巨大的机油观察窗，方便的很。
