移动应用
最新款的的V100 Mandello成为2023年最耀眼的明星，有极地白、岩浆红喷涂的V100 Mandello两个版本。
在意大利曼德罗工厂的骑行活动中，著名的苏格兰明星Ewan McGregor驾驶V100 Mandello引领数千名骑手，浩浩荡荡地驶向博物馆和工厂。
在公路电影《漫漫长路》（Long Way Down）中，Ewan充分抒发了对Moto Guzzi 的热情。即便回到伦敦，他也喜欢驾驭心爱的California Vintage驰骋。
零距离探听V100的秘密，5月19-22的北京国际摩展，大家将能一睹真颜！
Moto Guzzi V100 Mandello开启了Moto Guzzi的历史新篇章。这款车型自成一派，融合了Moto Guzzi系列车型灵敏、出色的弯道表现和与生俱来的长途摩旅性能。应用于该车型的创新技术与空气动力解决方案，让我们得以窥探品牌未来的发展趋势。
自设计之初，V100 Mandello便成为创新的代名词。遵循传统，一切设计始于发动机——独一无二、不可复制的双缸发动机得到了进一步优化。V100 Mandello实现了重大技术创新，成为了品牌历史的转折点：这是首款应用自适应空气动力学技术的摩托车，也是初次搭载了六轴惯性平台、弯道ABS、半主动悬挂和快速换挡等先进电子解决方案的Moto Guzzi车型。同时，它也是第一款由性能优越的全新“紧凑型”发动机驱动的Moto Guzzi摩托车。
90°横置V型双缸发动机致敬经典，不仅延续了Moto Guzzi系列优秀的扭矩传递能力和无与伦比的声浪，更以焕然一新的面貌呈现出卓越的性能：转速在8,700 rpm时，释放115 HP的最大功率；转速在6,750 rpm，最大扭矩可达105 Nm；而转速为3,500 rpm时即可实现82%的扭矩，更拥有最高转速9,500 rpm的惊人数据。
紧凑、灵敏的底盘结构为Moto Guzzi V100 Mandello的运动型格提供支撑，而宽敞的鞍座和自主放松的骑行姿势则大幅提高了长途旅行的舒适度。电动可调节挡风板以及首次采用的自适应空气动力系统，不仅提高了舒适度，也改善了气流保护性能。
自适应空气动力系统能够根据速度和所选骑行模式，自动调节油箱两侧导流板的位置。Moto Guzzi V100 Mandello搭载了一流电子系统，其中包括可以实现精确运行、控制油耗的Ride by Wire线控电子加速器；先进的Marelli 11MP ECU；可有效管理电子控制装置的六轴惯性平台；定速巡航装置；以及弯道ABS系统，能够在转弯制动时，确保主动安全性。
共有四种骑行模式供选择：“旅行”、“运动”、“雨天”和“道路”。每种模式管理三类发动机图谱、四种牵引力控制级别、三个发动机制动级别以及Öhlins Smart EC 2.0半主动悬架校准。精确到每分钟的自动调节功能以适应骑行模式和路况，进而呈现最佳骑行性能表现。
