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备受期待的中国组装KTM越野车今天终于正式发布，我们来研究下这次发布会上所隐藏的套路。
为什么选择两款六日版车型而不是普版？六日版一直是价格最高的车型，可以认为是官方改装版，能改的都给你改好了，买回去啥也不动，只需在买一点保护件即可。而愿意买六日版的用户对价格也不会敏感，即便比水车贵个三五千完全可以接受。对于车型定价KTM中国有着很大的斟酌空间，毕竟是试水，价格过高过低都不合适。
1：新车送货上门，几百块运费省了。关键是专卖店还得把车给你装好送上门（这项又能省几百），水车可没有这个服务。特别是TPI车型，不少车主甚至是有些车行其实还不知道新车需要做哪些特殊调整。关键是没有纠纷发生，石头镇买车发生纠纷的事情可不少。
2：智慧管家的前三条没啥特殊，毕竟越野车相比公路车的保养周期要短，经常提醒总是有好处的。如果第四条能做到，那真是利好消息，更是对其他KTM越野车用户的利好。有人担心配件价格是否会比石头镇商家更贵，其实大可不必担心，配件价格是统一的，即便贵一点，你是选择现货还是选择期货呢？我想绝大部分人情愿多花三五百也不远等上一两个月没车骑。
3：上不了牌，出门又怕被抓怎么办？专卖店给你准备了拖车，随便买一台拖车也要三五千，出门需要拖车直接给专卖店打电话就好了，就当租了，反正你一个月也用不到几次。
而官方提供的远程技术支持则可以解决越野新手初期的绝大部分问题。
4：竟然首保免费了，不仅免了材料费，工时也免了，你这是歧视公路车车主吗？虽然越野车用的油很少，其实算下来，新车的一桶机油防冻液工时费+首保的一桶机油+工时费，又是省了将近一千块！
5：KTM中国你在开玩笑吗？点检竟然也免工时费了，虽然我没看到18项点检的具体内容，你知道给越野车做一次检查是多么痛苦的事情吗？
我可以想象到一个场景，一个月后，专卖店的拖车从用户家中将一台满是泥巴伤痕累累的EXC拖到专卖店，该洗洗，该换换，该修修，几天后将一台干干净净油光锃亮的车又送到车主手中，甚至可以直接将车送到某地的山里，用户只需付钱就好！
有人说大部分车主都是自己修车，肯定比去专卖店便宜。你算过一套顺手的工具要多少钱吗？建议你来参观一下我的地下室，机油都是整箱，轮胎都是5条10条，各种润滑油脂，各种特殊工具，都不知道花了多少钱下去，你要是早有这服务，我干嘛这么虐待自己？
KTM中国这次的动作，可以看出是经过了深入研究，充分利用全国几十家专卖店的优势，特别针对越野车这个比较特殊的车型所进行了调整，石头镇真的和KTM说再见了！KTM中国这次的套路太深了，妥妥的是站着把钱挣了，消费者还夸你好。
