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4月27日，奔达在阿拉善举行新品上市发布会，正式发布国内首款V4巡航，售价分别为Pro版33800元，Ultra版36800元。如何看待奔达这一举动，黑旗究竟是一款什么样的车，一一为大家解读。
一、奔达营销时代开启
奔达成立于2012年，在2014年起推出了街车“火舞”和巡航车“里程”，随后凭借“原驰兽”和“BOX”两款巡航车热销，开始崛起。随后在2020年凭借现象级的车型“金吉拉”和“灰石”，成为行业中炙手可热的品牌。在2021年，“燎”和“唐刀”两款产品更是把奔达的知名度推到了高峰。
在2021-2022年，奔达中大排量的年销量已经进入国内一线行列，与钱江、春风、豪爵在一个梯队里。这或许会让很多人难以相信，却也是事实。
（奔达欧洲设计师，之前在奥地利KISKA供职，也是这家顶级摩托车设计机构里唯一的中国设计师）
在浮躁的时代里，奔达算是一个异类，这个以设计起家的企业，在成立的十年时间里，没专门做过发布会，也基本不和媒体打交道，相当的沉默低调。
外人都认为奔达设计独步国内，但很容易忽略奔达另一个特点：他们是国内最早做发动机的一批企业之一，并且在发动机研发和制造等方面投入极大。早在2015年，他们就已经能够自主制造并列双缸400发动机，随后是V缸300和并列四缸700发动机。再加上本次黑旗搭载的，国内首款V型四缸发动机。除设计之外，奔达在发动机领域的沉淀也达到了相当的高度。
以十年为期，奔达也用事实证明，在中国摩托车行业，专注产品和技术，把水桶的长板做得更长，也是可以成功的。
而以黑旗上市为标志，也意味着奔达进入了新的时代，开始逐渐找平短板，而营销首当其冲，奔达已经拥有足够体量的用户，其中有不少的忠粉，凝聚这些用户的心智，呈现不一样的品牌特质，是奔达下一步要做的事。
除了黑旗之外，奔达还公布了两款新车的上市计划，其中一款从轮廓来看，是bobber车型，预计将在北京摩博会亮相。
二、黑旗是一款什么样的车
官方用三组词语来形容黑旗：未来感美学、超感官动力、高科技配置。
针对未来感美学，奔达是这样定义的：黑旗不是去回忆过去，而是面向未来。整车的设计非常的简洁流畅，体现了奔达在工业设计领域的深厚功底。其中最吸睛是滑跃式的油箱显示屏，体现了非凡的想象力。
超感官动力方面，黑旗采用了国内首款V4发动机，实际功率500cc，最大功率40kw，最大扭矩42N·m，匹配了FCC滑动离合，同时还有电子油门，以及奔达原创的怠速闭缸技术。这一技术是能够在怠速或者水温大于60°时，后面两缸会停止工作，从而降低油耗和发热量。并搭载了圆形四排气和方形双排气，其中方形排气比圆形排气马力要大4匹。
高科技配置方面，黑旗搭载了电子气囊技术，以及自适应电子可调悬挂系统。这两项技术的组合，类似于汽车中的空气悬挂，除了提供更好的舒适性之外，还能实现坐高从670mm到7 00mm的调整。除此之外，黑旗还匹配了可关闭的ABS+TCS系统。
从这之中，也能看到奔达在设计和动力之外，也在大力发展另一个维度的技术，这就是电控。其中怠速闭缸、电子气囊和自适应电子可调悬挂系统都是明证。
在本次发布会中，奔达组织了大规模的媒体骑行，我也参与了试驾，有以下一些感受。
1、V4本身是高性能的动力，为了匹配黑旗的巡航车特性，整车的动力调教偏向于低扭，在低扭上是非常有优势的，震动控制也相当好，并不会有那种烦人的低频共振。
2、在通过减震带时，空气悬挂的舒适性非常好，几乎可以用如履平地来形容。电子可调悬挂系统的表现也很好，坐高高低的调整，尤其对新手女骑非常有用。
