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我不是电动车!铃木Choinori


2000年初期,中国的摩托车自主品牌开始逐渐崛起,此时,本田也将部分生产线转移到大陆,利用这边的低价劳动力,将摩托车的单价一降再降,面对这种市场压力,铃木采用了第二种策略,那就是“Choinori”。

Choinori在2003年2月推出,它的使用场景主要以短距离出行为主,简化了功能与结构,当时以极低的六万日元惊人价格出售。(以现在的汇率换算大概三千块出头)

单看它的外表,真的会给人一种电动车的错觉,主要是由于国内电动车厂大量仿制的原因,实际上人家是摩托车。

铃木Choinori配备了一台四冲程、单缸、空冷49cc发动机,最大马力2Ps,最大扭矩2.9Nm,干重39公斤,轴距1055mm,车身尺寸为1500✖️620✖️975mm,前后均为10寸轮胎。

这款车的重量比当时的传统车型减轻了约40%,紧凑的车身设计将零件减少了约30%,螺栓和螺母减少约50%,真的是把能减的都减了,没有后减震、没有油表,一升油跑76公里(时速30公里状态下),最初只有脚启动,后来也有推出电启动的版本。

为了降本,Choinori可以说是突破了当时人们对摩托车的想象,但是针对通勤、短途和上学为目标用户的这款小车,这么一款拥有可爱萌趣造型的校车,真的蛮适合年轻人和学生群体的。不过没有后减震的摩托车,真的很难想象骑乘体验啦!

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