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铃木前两年就被曝光了在开发全新的电动踏板，近日其首款电动车型也得到了正式披露，新车正式名称为：e-burgman。
铃木新款 e-BURGMAN 是基于燃油款的Burgman Street 125EX开发的，新车大体上延续了这个系列的设计，前部有一个小巧的风挡，大灯还是很有铃木的特色。
这款电动踏板的电机并没有安装在常规的轮毂上，整个动力系统、电池等部分的硬件配置都集中在了座垫的下方；而此前披露的固定电池组则是改成了可更换的设计。
铃木e-BURGMAN披露的额定输出功率为0.98kW、最大输出功率4.0kW、最大扭矩18N·m、续航里程44km(时速60km/h水平运行，内部测试值）。
其他的规格还有：长1,825mm、宽765mm、高1,140mm、座高780mm、整车重量147kg。
铃木这款电动汉堡人动力数据、续航等都不算优秀，新车正式发布究竟会怎样，后续再跟大家报道。
三月 29 日，Suzuki 宣布将对他们的新型电动踏板 e-Burgman 进行为期大约两个月的测试。本次的新车测试在日本本土进行，是 Suzuki 与日本当地的可快速更换电池共享公司 Gachaco 合作之下的尝试，厂方将使用八台 e-Burgman，从今年四月份到六月份、进行为期两个月的试验，试验区域以 Gachaco 公司电池交换点作为中心，厂方希望通过本轮的实地试验，收集上下班、上学、购物等日常生活和工作中，两轮机动车辆不同应用场景的数据，为今后的电动两轮车轮开发提供参考。注：日本的可快速更换电池共享公司 Gachaco，由日本四家摩托车制造商与能源巨头 ENEOS（新日本石油株式会社）合资组建。Suzuki 发布的 e-Burgman 电动踏板，有着一个燃油踏板 Burgman 125 EX 的外观造型，采用一个中置布局的，额定输出功率 0.98 kw、峰值输出功率 4 kw 的交流同步电机，最大扭矩 18 Nm，特定测试条件之下（60 km/h 定速）的续航距离约为 44 公里。而参考日本当地一些媒体的报道，e-Burgman 很可能搭载了 Honda 所开发、生产的 Honda Mobile Power Pack e：移动电源组。
下面的图片，Suzuki 此前推出的燃油型踏板 Burgman 125 EX（资料图片）。
