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川崎推出ZX-25R这款四缸250小钢炮后，拉开了日系250cc高性能车的战幕，你有的我必须也有，这也似乎将人们拉回了那个轻量化、大马力，将250cc车子性能发挥到极致的八九十年代。
在2020年初
外媒报道雅马哈要推出250cc的Super bike。
本田也爆出了一张V缸的跑车渲染图。
250CC Super bike正式拉开序幕。
三缸R25
三缸一直雅马哈街车的王牌之一，像是MT-09的CP3系列发动机，三缸发动机有着低扭与高转的最佳平衡值，并且雅马哈对于三缸绝对有着统治性的技术。
ZX-25R曾爆出达到60hp的马力，最高转速达到20000rpm转，那么CP3如果想缩小排量的同时，提升转速与压榨出最大的 马力，相信发动机所需要做的不单单是缩缸那么简单。
V缸250RR
在ZX-25R没出现之前，CBR250RR是本田在250CC级别的性能跑车，但ZX-25R出来后，相对比之下，250RR有点小孩子玩过家家的感觉，作为全球摩托车大佬并且一项注重赛事的本田出一台媲美ZX-25R的车型只是时间问题。
可以看出上述的渲染图依旧保持了CBR250RR的线条以及CBR家族化的设计，最大的亮点肯定是这台V型发动机，我们可以猜想为V2或者是V4，但按照本田一贯的风格，250RR已经是直列双缸，做台惊艳世人的V4 250CC跑车也不为过。
本田本身具有V4发动机的基础，还记得VFR1200X吗？目前还在市售，只是销售量不咋样，在本身具有大排量V4发动机的技术支持下，本田重新研发一台更加轻型马力更大的250CC发动机，再往250RR这台原型车上一套改车架配重加配置，简直易如反掌。
ZX-25R的出现不单单是说川崎出了台四缸250跑车，而是带动了整个市场对于250CC超级跑车的重视，未来或许会出现一股回归250CC跑车竞速的风潮。川崎相对本田而言，近年一直有在创新，像是H2的涡轮增压，也带起了其他日系厂家对于涡轮增压发动机的研发进度，推进摩托车技术的前行，对整个摩托车行业与车型技术都有促进作用，您说呢?
