移动应用
美评将日本制造的四款中量级别的越野拉力摩托车放在一起比较还是不多见的；Honda Interceptor，Kawasaki Versys 1000LT，Suzuki V-Storm 1000 ADV 和 Yamaha FJ-09。四大摩托车制造商，享有盛名的日系品牌，一一亮相。
其实，存在就是硬道理，各有所长，也各有所短，重要的是自己喜欢就好！
越野？拉力？还是跨界，由您任性界定！不知其中是否有你中意的一款？
Honda Interceptor
优点：优秀的发动机之一、锃亮的 LED 前灯及尾灯、提升后的新轮毂/仪表盘/TC系统；
不足：性能略差，将被Africa Twin 所替代、总体不如 RCV1000R 款；
美国售价： 普通版 12,499美元
边箱版 14,499美元
快速换挡版 14,749美元
引擎类型： 四冲 水冷 DOHC 90°V型 四缸
排气量： 782cc
变速箱： 6速 链条传动
测试马力： 92.62hp @ 10,400rpm
测试扭矩： 49.86Nm @ 8,600rpm
缸径 @ 冲程： 72.0mm X 48.0mm
压缩比： 11.8：1
轴距： 1,458mm
座高： 787 - 807mm
前轮： 120/70 ZR17
后轮： 180/55 ZR17
前刹： 310mm 双碟 Tokico 四卡钳
后刹： 256mm 单碟 双卡钳
湿重： 240公斤
燃油容量： 19.7升
百公里测试油耗： 5.74L
最高时速： 222公里
Kawasaki Versys 1000LT
优点：非常强大的发动机、不错的驾驭/乘客空间、驾驭起来相当舒适；
不足：酷似军用外形、风挡调节有些、更适合拉力；
美国售价： 12,799美元
引擎类型： 四冲 水冷 DOHC 直列四缸
排气量： 1,043cc
变速箱： 6速 链条传动
测试马力： 107.86hp @ 9,300rpm
测试扭矩： 69.01Nm @ 7,300rpm
缸径 @ 冲程： 77.0mmx 56.0mm
压缩比： 10.3:1
轴距： 1,519mm
座高： 841mm
前轮： 120/70 ZR17
后轮： 180/55 ZR17
前刹： 310mm 双碟 四卡钳 ABS
后刹： 250mm 单碟 单卡钳 ABS
湿重： 256公斤
燃油容量： 20.8升
百公里测试油耗： 5.88L
Suzuki V-Storm 1000 Adventure
优点：对 KTM 和 BMW 形成强烈威胁、4千转时发挥极致、混合凸轮驱动相当有效；
不足：提升档次非常必要、排气阀有些丑陋、排气管占用了过多空间；
美国售价： 13,999美元
引擎类型： 四冲 水冷 DOHC 90°V型双缸
排气量： 1,037cc
变速箱： 6速 链传动
测试马力： 90.87hp @ 8,100rpm
测试扭矩： 65.64Nm @ 4,000rpm
缸径 @ 冲程： 100.0mmx 66.0mm
压缩比： 11.3:1
轴距： 1,555mm
座高： 848mm
前轮： 110/80 R19
后轮： 150/70 R17
前刹： 310mm 双碟 四卡钳 ABS
后刹： 260mm 单碟 单卡钳 ABS
湿重： 247公斤
燃油容量： 20.0升
百公里测试油耗： 6.54L
Yamaha FJ-09
优点：动力/车重的最佳比值、市场售价公道、三缸确实不错；
不足：需另把钥匙开启边箱、风阻保护不够、更适合拉力；
美国售价： 普通边箱版 10,490美元
豪华版 11,748美元
引擎类型： 四冲 水冷 DOHC 直列三缸
排气量： 847cc
变速箱： 6速 链条传动
测试马力： 104.07hp @ 9,900rpm
测试扭矩： 59.77Nm @ 8,300rpm
缸径 @ 冲程： 78.0mmx 59.1mm
压缩比： 11.5：1
轴距： 1,440mm
座高： 846 - 861mm
前轮： 120/70 ZR17
后轮： 180/55 ZR17
前刹： 298mm 双碟 四卡钳 ABS
后刹： 245mm 单碟 单卡钳 ABS
湿重： 224公斤
燃油容量： 18.2升
百公里测试油耗： 6.36L
