在最新一批工信部目录中几乎被踏板车型所“霸占”了，大大小小的踏板我们发现几台比较值得一说的车型。这其中有两款ADV跨界踏板，虽然品牌不一样但是车型定位相同我们就放在一起给大家介绍一下。

三阳 SX300T-5

本次夏杏三阳带来了一台之前从未被曝光的车型，这台车型申报的型号为SX300T-5。从外观上看我们不难发现其跨界踏板的设计，但是相比自家“哈士奇”的硬朗线条不同，这台SX300T-5整体更为简洁。车头采用比较短的小鸟嘴设计，V型的LED日间行车灯向斜上延伸，转向灯也被融入在两侧导流板上，还配备原厂护手，风挡似乎有些小还不支持调节。座椅也非常厚实，后座下方两侧还有镂空的处理，整体而言外观设计上还是蛮不错的。

由于工信部上的信息并不完整，从车身尺寸上看比三阳“九妹”要略小一些，轴距为1510mm。轮胎采用前15后14规格，整备质量为200KG，配备博世ABS系统。动力上搭载目前国内在售300级别同款单缸水冷四气门引擎，实际排量278cc，最大功率19kW/8000rpm，最大扭矩26Nm/6000rpm，最大马力25.8匹。以上就是目前所了解到的信息，没有配备辐条轮毂略有遗憾。

力帆 KPV350

力帆KPV150作为国产首款小排量跨界踏板在上市之初可谓非常热门，随着同级ADV跨界踏板与隆鑫水冷引擎的普及KPV150渐渐没了原本的热度。早在去年就有消息称力帆将要带来更大排量的跨界踏板车型，没想到这么快就上了工信部。外观上力帆KPV350整车有一些KPV150的影子，大灯也依旧为包裹式的设计，风挡支持手动可调节。较长的座椅让整车看着非常大，据了解具备可以容纳两顶全盔的容量，而硬朗的车身线条也非常符合跨界踏板的定位，原创的外观这一点还是值得认可的。

车辆信息上与上述三阳拥有差不多的车身尺寸，轴距略长为1520mm，前后轮胎同样采用15寸与14寸的规格。ABS为国产品牌，整备质量控制得不错为186KG。动力上则首次搭载350cc单缸水冷引擎，具备25.5kW的最大功率，最大马力约为34.6匹。这台引擎也是力帆首次搭载，之后很有可能会被运用到不同的车型上。

以上两款就是本次工信部目录中值得关注的ADV跨界踏板车型，如果你喜欢大排量的跨界踏板那么这两台似乎非常值得期待。另外无极SR系列也出了250版本，喜欢的车友可以移步至我们主页查看更多介绍。