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我特别好奇，宝马哈雷这些年是不是商量好了再演双簧。一个特别擅长冒险车的品牌非要去下大力气做美式巡航车，一个特别擅长美式巡航的品牌非要下大力气做冒险车。
其实宝马R18相对都还好一些，哈雷泛美几乎可以用惨淡两个字来形容。泛美刚刚上市后的第一台车我就测评过了，其实产品力真的不算差，弄成现在这个状态真的是完完全全出乎我的意料。
所以说，完全可以看出，一个品牌的DNA，特别是高端品牌，真的是特别难以改动。宝马=精彩旅行；哈雷=复古巡航。就这样，没法撼动。也许今后各自品牌能在某个时刻出现一个划时代的产品，但是R18和泛美的尝试，总的来说并没有改变这个局面。我一直以为这一次的对台戏就这么着了。还真是没想到，大品牌的思路会如此清奇。简而言之：高端互换失败之后，大家联袂再现土味低端。宝马在三八节高调发布印度神车TVS阿帕奇RR换标车G310RR。
5万2，单缸313cc小跑车。这一次配置上去了，终于不像之前G310R和G310GS那样了，这台车我还没试过，说实话之前G310R试下来我觉得还不如升仕310R…真的略有些失望。还是那句话，这台车我是真心没有任何一丝主动意愿去做测评。
一台宝马，没有水平対置发动机，没有四缸，没有六缸，只有一个标。没事，我估计很快就有媒体出来打我脸，说这车这里好那里好，我这种人说不行都是我不懂，反正如果这么说我我都承认，我真的不懂。还真没想到，两天后，哈雷又在杭州千岛湖举行了新车X350的全球发布会。
对了，借着这台车的发布，哈雷全系车型又多了一个“X”车系。取代了Street车型成为了哈雷的最新入门车系。熟悉我的朋友都知道，我这人对钱江，对QJ没有任何兴趣，所以钱江和哈雷合作的这台车我更是没有丝毫关注。我还以为这台哈雷X350用的是闪350的发动机，这不应该是正常情况吗？
说实话，哈雷这波操作真的是谜得我完全无法用常理解释。我简单看了下参数：并列双缸？最大马力9000转爆发36.7匹？？最大扭矩7000转爆发31牛米？？？实际排量353cc？？？？发动机型号QJ270MP-D？？？？？这，跟QJ追350有区别吗？
说真的，这车还真心挺有名的，之前人家在电影《四海》里面还出过镜，虽然是“一个街车跑沙地竞速”…一台哈雷，没有排量，没有低扭，没有V缸…还是只有一个标。同样的，用一台可以说一无是处的低端车型，换个标，车架、后摇臂、制动系统、悬挂系统根本就不换，拿来就用...这台车其实就是哈雷和钱江在国内共同投资的一个新厂造的第一个产品，钱江拿个车来改一些哈雷的元素就完了。一个不靠谱，遇到另一个更不靠谱。
还是那句话，我很好奇稍微对摩托车有一点的车友，谁会买这车？都不说买了，骑着不觉得尴尬吗？你还真别跟我说XXX就买了，行，没问题，钱是自己的。昨天我还在说，宝马这真的是坑自己国内经销商，经销商订单堆起了，申请要进水鸟。没事，要可以，搭一台G310RR！经销商：哭。哈雷这个更厉害，我都不知道这X350应该摆在哪里卖，QJ店？贝纳利店？哈雷店？一丛大滑翔，皮衣马裤大马甲里面，怯生生钻出一台X350？我真不知道你是看不起哈雷大哥，还是想钱想疯了搞得没有理智了。
买哈雷的大哥是在乎钱吗？人家谁不是在乎那个范儿？你弄个3.39万的QJ换标车在那摆着…啥意思？自己砸自己招牌？人家大哥本来想到你店里看看CVO，颜色合适赶紧刷卡走人别耽误晚上饭局。一看哟呵，我预算100的车，你旁边就跟我放个这么掉价的东西，走，隔壁印第安瞧瞧！也许唯一高兴的，就是Street750了吧？“我终于不是入门车系了~”以后应该有人带我玩..了..吧。
真的，无语，哈雷宝马，一对难兄难弟。果然大品牌气度非凡，思路和想法我们这些外行人根本参不透。我无数次跟大家说现在车友们真的是越来越成熟了，某些骗钱的摩托车品牌日子会越来越不好过了。这宝马哈雷真有些后知后觉，真以为国内车友的钱还像5年前那么好骗啊？当然，事实证明，古今中外很多你我都觉得很BC的事，最终我们自己都被打了脸。可是，这个宝马G310RR和哈雷X350的二人转，我确实有点绷不住了。希望，大卖！
