新专利的设计图中,展示了一种环绕在驾驶员躯干周围的气囊系统。这与目前我们所熟悉的设置在驾驶者正面的球状气囊有明显不同。该系统在思路上是一种先包裹后脱离的新形势,与以往正面缓冲的方式相比,可实现对人员更有效的降低来自不同碰撞面的受伤几率和损伤程度。
通过安装在不同位置的气囊在紧急状况下触发,形成多维度的缓冲区。比如在驾驶者腿部位置爆开。不用担心,本田的技术,会避免“爆丸小子”的问题出现。
在设计图中还展示了关于腰靠位置的气囊。在触发时,会从后方快速膨胀,从驾驶者腰间环抱到胸前,以减少关键部位的损伤。
目前摩托车上所能见到的安全气囊类型,是与汽车正面安全气囊接近的。
目前还有一种安全气囊穿戴装备,典型代表就是A星旗下的Tech Air系列。目前已经面向不同使用场合生产出了多代产品,如针对场地赛事所设计的TechAir10,面向长途旅行所设计的TrchAir5,日常通勤用TechAir3,以及针对非铺装路面所涉及的越野系列。
可见,随着科技的进步,对于驾驶者安全的保护装备也会逐渐丰富起来。被动式安全配置防护效果终究还是有限的。培养道路安全意识,管好右手,积极佩戴头盔等防护措施,遵守交规,避免事故发生才是关键。或许实现交通事故0死亡率距离我们并不遥远。