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在去年我们曾发布过关于这款入门级踏板的文章，从高原路测到上市小编个人一直非常关注此款车型，原因很简单就是：它是目前国产入门级踏板中最为精致的一台。最近2023款力刻·及美108低调上市，推出青春版和Pro版两个新版本，本次有幸遇到实车让我们一起看看它究竟有多精致。
定位精致，做工细腻
力刻的车型首先要说的就是它独特的设计感和做工，如果说目前国产档车里设计最出色的是奔达，那么国产踏板车里设计最出色的应该就是力刻了。作为力刻318的准车主，小编自己对于力刻的外观设计和做工都是非常认可的，同样这台定位入门级的及美108也是如此。
及美108和318在设计上有着较大的不同，318整体设计较为犀利运动感非常强，而108在设计上给人更多的是现代复古的味道。不过它们同样采用较为简洁的线条，单调面板上有着许多平直线条的勾勒，加上出色的漆水在阳光下能够折射出非常漂亮的棱角。
照片中这台是菲彩绿的配色，在不同光线的折射下会有不一样的颜色变化。有人说豪爵是国产里漆水最好的，那我可以确切地讲及美108的漆水比豪爵更出色，我为我的话负责。除了漆水以外，整车其他如板件的拼接、螺丝的材质、座椅的缝线都能看出它越级的水准。
配置同级出色
除了出色的外观和做工以外，及美108在配置上也有同样出色的表现。新推出的青春版和Pro版在配置上略有不同，由于青春版更低的售价在配置上搭载全LED灯具、LCD数显仪表、边撑熄火、双线油门、前碟后鼓CBS联动刹车；Pro版在配置上更加丰富，相比青春版具备前后碟刹、双通道ABS、脉冲点火、气囊后减震、TFT全彩液晶仪表（可投屏）以及智能靠近解锁功能等。去年经典版推出时4升油箱的确被不少车友所吐槽，本次新款全系车型油箱容量升级为5.5升，在续航能力上得到一定提升。
另外，小编还发现及美108整车的配件上都为独立模具开发而来，并非市场同类型的通用配件。包括手把胶套、开关按键、风挡、后视镜等，这也是区别同类车型的最好表现，当然在成本上也会更大。
动力表现不错
最后来说说它的动力，及美108搭载力刻“绿鸵鸟动力”，与同级车型一样采用单缸风冷结构，实际排量118CC，最大功率6.2kW/7500rpm，最大扭矩9.3Nm/6000rpm，最大马力为8.4匹。在场地简单试驾后这台发动机的动力表现还算不错，起步有力动力也比较线性。震动依旧存在，控制在可以看清后视镜的程度。此外，脉冲点火一按就着车很方便，发动机的声浪比较清爽怠速下声音也比较轻。
前不久看网络评测这台引擎极速可以达到100km/h+的表现，但小编觉得对于一台小踏板而言极速意义不大，当然这也是引擎实力的表现。力刻的产品在取名字时都以国内的道路有关，此前318国道这次是108国道，不知下一个产品会以哪条国道命名。
适合哪些人群
对于一台入门级踏板而言，很显然力刻想把及美108打造成一款精致且时尚的车型。不仅仅局限于入门踏板够用就好的需求，力刻似乎想证明入门级踏板也同样可以有高级感。去年及美108刚发布时，10800元的售价和4升的小油箱的确让很多车友感觉不够意思。那么本次新款青春版8600元的售价，配上同级不错的配置应该会让车友们更能接受。
如果你是女生又或是对入门级踏板做工有所要求的车友，那么及美108应该是目前国产同级中唯一一个选择。它的设计若是在你的审美范围内，那小编推荐你去看看这台车的实车表现，相信它一定不会让你失望，而且它的配色也非常丰富。
