移动应用

微信公众号

无极300gy,最适合入门的通勤越野车


自从21年被朋友带入坑后,骑摩托也有一年多时间了,第一辆车为了通勤,加偶尔刷山,选择了kpv150,然后某天跟着朋友走了一段很初级穿越路段,就一发不可收拾,逐渐爱上了这种在绿草丛林里穿梭的感觉。随着穿越难度逐步升级,在成都金堂某段林道,经历了3人抬车的痛苦后,发现kpv不够用了,踏板还是有他的局限性,这个活儿他干不了。

于是,找一辆正儿八经能干越野活儿的车,成了换车第一需求。然鹅上班党还要兼顾通勤,在看了很多测评,横向对比了多款越野车之后,发现300gy成了唯一选择。

理由有下:

1 能上牌,合法上路。

2 越野车型,高排气,车轻,且通过性好。

3 无极lx300发动机,已在无极多款车型上验证过了,稳定,动力够。

4 价格不贵(当代贫农不得不考虑性价比)

确定下来后,在闲鱼上蹲了一段时间,恰巧碰到一位300gy的大哥要换踏板,于是很快就跟大哥达成协议。因为前车主换了21寸前轮组,拿到车第一感受,坐高略高,本人172,上车后只能脚尖着地,不过习惯一段时间后就好了。

从拿到车到现在,目前3000km左右,体验如下:

1 车轻,车架稳定,超控感极好,车感很快就来了,适合新手。

2 低扭声浪不错,沉稳带劲,偶尔还会放炮。

3 原厂减震完全够用,到现在还有差不多5cm行程未触及到。当然也是技术不行,没飞过大坡(小破无压力)。

4 漆水还不错,不容易掉色儿,不像kpv塑料感严重。

5 换了拉力头是真的帅

6 发动机确实稳定,随便操,没有丝毫漏油,打不着火情况,很放心。

7 最让我佩服的是,50码左右正面冲撞一辆汽车(汽车角度45度),除了前叶子板,前挡泥板,和右减震挡板有破损,核心部件屁事儿没有。

当然这车也有让人烦的时候

1 高速巡航难受(90以上开始抖,可能是为了越野而生吧)

2 坐垫太窄,骑久了屁股疼(我的极限是4个小时)

3 油耗高,我最高一箱油耗4.0(可能玩的时候1档用的多),平时综合3.5~3.6左右。

4 油箱小,续航蛋疼。同样11升,kpv能跑接近400,300gy只能270(跑到熄火,一滴油不剩)。

5 没有油表,且油箱报警等同于没有,一般都是看里程,250km就得找加油站。

6 低油量情况(差不多只剩1升左右),很容易断油,加猛油,油泵不上去的感觉,只能低速骑行。

总结一句就是,300gy玩起来很爽,通勤也没问题,但确实不太适合长途摩旅(也不是不行,只是要吃苦一点点)。

您可能喜欢

懂车帝