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那一天我刚下飞机，收到一条消息说宝马发布了900xr。
当时身边朋友都知道，在800GT之后，我一直在找一辆中等排量的公路旅行车，我希望哪家能发布一辆比较平均，没有明显短板的车。
简单看了一下配置，颜值过硬，电控拉满，850的扩缸机，还是蓝天白云的标。
泰产就泰产吧，下单。
二零年四月份下单，等到八月才提车，二一年十一月卖车，一共十三个月，三万公里。
八月底提车，十一跑了个华北环线，回来就一万公里二保了，一个月一万公里准新车，你敢信。
据说是国内第一辆骑到二保，三保，四保的900xr。
所以，关于900xr我多少是有点发言权的。
第一代900排量宝马公路旅行车，全彩大屏，手把加热，定速巡航，弯道ABS，动态电子悬挂，大灯还有个功能叫：送你回家，意思就是关电源之后灯还等延时一会再灭，适合住别墅的朋友。
看配置妥妥好车，三万公里基本上没遇到什么问题，遇到就是大问题。
有一次走丙察察公路进藏，我前轮的轴承被颠碎了，造成前刹车盘位移，前刹失灵。
高原压力小，好死不死后刹进气，也失灵了。
四百公里的林拉高速，我就靠脚刹骑过去的，真脚刹，踢不烂的靴子左脚磨掉一层，回来就扔了，走路一高一低。
不算这次我自己跑烂路作的问题，这车主要就三个问题：
坐垫硬到想死，快排窜到想死，排气声祖传炒螺丝。还好，问题都不大。
骑这个车，你得改装。
风挡脚踏膝盖挡风后挡泥三箱射灯HFK，你以为改装没多少钱，我给你看看我改了多少钱。
序号 内容 价格
1 裸车 139800
2 购置税 11949
3 上牌费 3000
4 盗抢三年 4500
5 四次保养套餐 4230
6 交强+车损+三者 5300
7 HFK 1560
8 护杠 2800
9 铝合金三箱 5900
10 原厂边箱 4200
11 尾箱支架高仿SW 280
12 尾箱支架夏得 730
13 W厂风挡 1780
14 国产风挡1 450
15 国产风挡2 300
16 国产风挡3 320
17 国产小风挡 120
18 EP平衡端子 400
19 中撑 450
20 大底护板1 570
21 大底护板2 300
22 大底护板3 250
23 手机支架底座1 140
24 手机支架底座2 124
25 手机支架1 288
26 手机支架2 260
27 手机支架3 130
28 车头电源改装线方案1 120
29 车头电源改装线方案2 118
30 全车贴膜 1500
31 车身贴画 95
32 GSADV油壶护盖 160
33 轮毂防摔轴 350
34 仪表膜 50
35 仪表护罩 110
36 水箱护网 180
37 射灯方案1 960
38 射灯方案2 350
39 钥匙套方案1 59
40 钥匙套方案2 16
41 水杯支架 55
42 恩星脚踏+脚踏改装 398
43 后轮挡泥板 190
44 手把加高后移码 298
45 三箱绑带 125
46 车轮防摔球 190
47 点烟器转换头 65
48 刷欧规动力 2500
49 全车贴膜 1500
50 倍耐力MT60RS全地形胎 2200
51 水转印碳纤维后挡泥 650
52 大脚丫 50
53 afam前后牙盘+前后链条 1650
合计 204070
就这我都不敢说我写全了。
价格一年腰斩，这车买赔了。裸车十三万九千八，提车十六万六千八，一年软硬件投入共计二十万四千零七十。
卖的时候，卖了九万九。
赔十万零五千。
它怎么就这么便宜了？
一，2020年8月，第一批车裸车价十三万九千八，2021年11月，新车裸车价十一万，直降三万，官方含泪割韭菜。
二，所有摩托车，随车改装件基本上都是白菜价，改的越多，亏空越大。
三，一年两万五千公里，新藏，滇藏，西北大环线，一年三保，好几万没了。
也别只看钱，远方的快乐也很好。
