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依稀记得，大概10年前左右吧，五羊本田幻影150上市，当时的售价是12800元，刷新了国内125-150cc排量摩托车的售价，以当时的消费力来说，已经是普通工人的3个月左右工钱。
其实几年前150cc的踏板就在国内流行了起来，能说得出名字的国产150踏板还是很多的，豪爵UHR150、力帆PVK150，大阳ADV150，光阳动丽G150、三阳巡弋、姜戈150等等等等，价格在1万2-2万之间！
但随着近几年标致姜戈150、雅马哈的NMAX155和本田PCX160、三阳HUSKY、光阳新弯道情人等新品的国内上市，他们售价均在2万元往上走。这时150等级踏板车被静悄悄地划出了一道分水岭，国产1万+，进口2万+。
经历了一段说长不长的150踏板争斗之后，国内消费者对150cc车型的价格承受阈值也在不断提升。转眼来到2023年，新一波的150cc等级踏板车又将上线，他们的价格还会刷上一波新高吗？
本田 ADV 160
今年1月，本田终于在国内申请了ADV160的外观专利。当时就有不少网友站起来叫喊道：“本田真是后知后觉，国内150cc踏板ADV市场早已林立，才进来！后知后觉！”
或许大家知道，当本田的大斧挥下，那冲击力会是有大多。所以这句“后知后觉”，最怕是会成为了国产150ADV最后的口嗨。
事情总是那么耐人寻味，一边喊着贵，一边骑着真香，这或许是本田的个性体现之一吧，接下来我们看看车！
▲海外改装案例
参数方面，其实海外已经宣布，ADV160与PCX160为同发动机平台车型，而国内版的实际参数几何，还是要以上市为准。也有外媒曾发文，称本田ADV160是150cc踏板车里面的天花板。说实话，这还真有点让人值得期待。
最后谈谈这款本田ADV160的价格方面，日本售价为473,000日元，折合人民币24,500元的价格也并不便宜。类比本田PCX160，日本售价为412,500日元折合人民币21300元，国内合资生产的售价则为22,990元。
如此类推，那......ADV160国产合资的价格会是25,990元？
雅马哈 Aerox 155（NVX 155）
雅马哈NVX 155是以前的名字，换代之后海外官宣叫Aerox 155，反正我们知道是同样的东西就完了。日前雅马哈中国也发布了一则宣传海报和预热视频，里面基本能确定是Aerox 155弯梁，就等2月17日的雅马哈发布会公布了。
有件事情很奇怪，当牛仔想查一下这款Aerox 155日本售价的时候，发现他并没有在日本上市！而他的主要生产和销售地区基本是以东南亚为主。
价格方面，Aerox 155在原产地印尼，雅马官方给出的报价为30,805,000的IDR，3千多万的印尼卢比，听着是挺吓人的，但折合人民币售价仅为13,860元。
在国外，Aerox 155的售价比同发动机平台的NMAX155还要便宜。在东南亚地区虽然也不乏一些赛道爱好者与改装爱好者对这款Aerox 155大整特整，但是在当地，他的定位还是以通勤弯梁车为主。
不过，当这款Aerox 155进入中国之后，根据我国的摩情。我想更多的会变成玩乐为主！
▲台湾省товарищ展示的改装案例
最后，我们也来类比售价吧！国内在售的NMAX155，印尼售价为31,615,000印尼卢比，折合人民币14,300元，而国内售价则为27,800元。Aerox 155印尼售价如上文所述，折合人民币13,860元。
如此类推，那......Aerox 155引进的价格会是25800元？再考虑一下再优惠点？定个24800元？
小 结
Aerox 155与ADV160作为两款即将国内上市的新车，虽说都是150cc等级的车型，但一款是ADV，另一款是偏运动弯梁，看似不能构成直接的竞争关系，他们都能在自己的板块收获各自的用户。
相比国内车企扎堆的生产模式来说，日系四大厂的产品定位看着就更加聪明，见缝插针式的产品竞品布局，无论是排量还是车型，都有着差异化的表现。
其修远兮，当我们学习别人造车的同时，产品的大局观或者也是时候该重视起来了。不过，回归今天主要的内容还是要介绍新车的，至于文末的见解是否适当？这就是个开放式命题了，欢迎各位车友留言讨论！
