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一周之前我买了这辆16年的提拉米苏，早些年叫作圣甲虫，翻阅资料这是一款出口转内销的200中型踏板，发动机采用阿普利亚200发动机，坐高810，16寸轮毂，电喷水冷四气门，最高时速135。可惜的是这个坐高限制了他在国内的市场，对一米七以下的朋友，真的十分不友好。
我本人在此之前对阿普利亚没有任何好感，甚至有点偏见，也是因为囊中羞涩又想要个排量大点的踏板，谁知这款车直击我的心。
车商手里的圣甲虫
第一次见到他是多么的羞涩甚至有点落败感，护手风挡老化发黄，车身塑料件也都是风化的痕迹，可让我惊叹的是全车的电镀件和漆水竟然如此完好，真皮座椅使用了这么多年，完全没有破损起皮，就连缝线接口都严丝合缝，让我惊叹那个年代的做工。
试驾：首先坐高让我感到惊讶，因为坐垫宽大体感坐高和830没区别，本人身高比较高只有极少数车我需要垫脚尖，这款车我的脚后跟居然微微抬起了。
怠速起步果然是阿普利亚的味道，高转机的低速感受让人抓狂，整个车显得十分松散无力，让我怀疑我是不是又吃胖了。
速度稍微起来一些，震动和无力感随速度成正比下降，到达60迈时平稳的如同电车，发动机的工作状态异常舒适，并且操控犹如陪伴多年的老朋友一样，几个转弯就足以让我敢挑战他的极限角度，动力也是在后续才会随叫随到，犹豫场地受限只能骑到80作罢。
至此我敲定，这车我要定了。
送到本地售后保养
与朋友边收拾边聊天
好在南阳QJMOTO的老板也骑这款车，我第一时间骑去找他询问，这车也是精贵的很，因为发动机是进口，配件也是非常的贵，咬咬牙一狠心，机油换雷神吧，以后也只能硬着头皮加95了。
后续改装，我首先肯定是要换那老化的风挡和护手，其次把原车车座重新包皮改色，因为得带女朋友我打算安装一个靠背提高舒适度，再买个脚垫和贴纸点缀就算完成
去包坐垫坐垫被拆走了
包完之后的样子
靠背与货架
安装靠背的时候真的是难倒了我，QJ店里的老板跟我说这个货架是铝合金材质的，铝合金硬度虽然不低但是韧性很差，如果直接钻孔安装靠背担心货架的螺丝孔会断裂，导致后座的人直接摔下去，建议我去找块不锈钢板，转接靠背。
诶，我正好有块升仕310X的钢板，敲定想法开始行动。
升仕310X的钢板
后来问题又出现了，孔位对不准。于是乎我与我摩托路上的导师（薛X），还有摩托路上的伙伴（张X）开始艰难的扩孔钻孔之路。
在此感谢二位挚友。
他在帮我扩孔，结果机器不好用
后续手动扩孔，发现钻不动
不锈钢还是不锈钢啊，强度真的高的离谱，店里能用的钻头机器都用过了，钢板也只是有个印记，自己弄不成只能另请高明了。
车床扩孔
恶人还需恶人磨啊....这话用这合适不...
找了个师傅，用车床钻孔扩孔，连续两天的靠背之路才算完成。
安装靠背成功
在此感谢挚友晨桑不远十公里来助我安装靠背。
最后贴纸加持，更换风挡护手算是大功告成，我的小甲虫焕然一新，跑山通勤也是溜的很。
在此感谢南阳QJ店的老板老板娘，售后师傅。感谢我的朋友们。在这辆车上对我的所有改装保养帮助。
