移动应用
现将PPT的内容翻译出来，部分内容尽量翻译成可以理解的文字，翻译之后排版略有不同。
雅马哈公司新近将 "人机感应X人机安全 "作为公司的安全愿景。确立了 "人机感应X人机安全 "的安全愿景，与客户一起努力实现 "无事故社会"。雅马哈有一个独特的发展理念，即 "人机感应"。这是一项通过将人和机器高度融合而为人们创造快乐和兴奋的技术。即在以 "技术"、"技能 "和 "连接 "为中心的安全基础上，人机感应的概念是通过 "人 "和 "机器 "的协同作用来实现高水平的安全。与客户一起创造一个 "无事故社会"。从今年2月宣布的中期管理计划（2022-2024年）开始，雅马哈已将可持续发展作为计划的一个新支柱，并强调提高社会价值的非财务指标。重点领域之一是提供安全和可靠的移动性，目的是在新的移动性社会中创造价值，实现 "与人相连的灵活公司"。安全展望与支持人机安全的技术、技能、连接辅助1990-2020年 摩托车死亡人数呈轻微上升趋势四轮车的死亡人数呈下降趋势，而两轮车的死亡人数则呈轻微上升趋势。摩托车相关事故的原因摩托车事故30%是由摩托车骑手的疏忽造成的，50%以上是由四轮车司机的疏忽造成的。我们需要做的第一件事是消除摩托车骑手在感知、判断和操作方面的错误。此外，我们必须提高摩托车对四轮车司机的感知度。摩托车手往往会进入四轮车司机的盲区，而且往往看起来比实际情况更慢、更远，这就造成了认知和判断错误。一转眼就酿成事故，困难的回避操作。二轮车事故的7成发生在事故的契机发生后的2秒内。而且在这短暂的时间里，我们也知道很多骑手都没有进行适当的回避操作。在迫近的事故面前，进行适当的回避操作，对骑手来说不是容易的事。在这种情况下，不仅仅依靠驾驶者的回避操作，驾驶支援技术辅助系统也是非常重要的。支撑 "人机感应x人机安全 "的三大支柱在技术方面，该系统通过告知骑手周围的车辆、交通管制条件和潜在风险预测的结果，协助识别和决策。在需要高度平衡的低速区域，该系统协助骑手保持稳定的车辆行为，并协助检查周围情况。在发生事故的情况下，乘员保护设备和自动事故报告有助于减轻损害。在 "技能 "方面，雅马哈正在增加与所有客户的联系，包括数字和现实，并协助他们在获得安全知识和经验的同时提高驾驶技能。为此，除了我们一直在努力的雅马哈骑行学院外，我们还将加强我们的微观学习内容，使用户可以在任何时候轻松参与按需安全驾驶课程。在 "连接性 "方面，我们将增加骑手和移动性之间的传感器连接数量，收集关于驾驶和操作条件的数据，并致力于为 "人和机器 "提供与安全有关的反馈。先进的摩托车稳定辅助系统'两轮稳定辅助系统'使用驱动力和转向力控制。为骑手们提供了安心和舒适的环境控制技术，即使在低速时也能稳定车辆，使每个人都能在舒适和平静中享受与机器合一的感觉。电子控制系统配备了一个6轴的 "惯性测量单元 "和驱动及转向执行机构。实现了低速时的稳定。采用了一种高度适用于现有模型的结构，而不改变框架框架。拓展的安全课程 实践的安全方案：雅马哈骑行反馈系统对每个骑手的驾驶状况进行分析，并就改进骑行技能的要点提供反馈。
