超70马力的川崎忍者400？四缸狂徒ZX-4R曝光

又是新的一年，作为摩企中的犟种+卷王的川崎近日又开始了整活模式。旗下中排量四缸仿赛车型ZX-4R又有了新的消息；据日媒Young machine的消息称ZX-4R预计会在2023年发布，并且峰值动力会超过70PS。

小小的Body 大大的Power

虽然ZX-4R的外观造型依然是渲染图状态，但根据Young Machine以往日系车渲染图的准确程度来看，还是可以作为参考依据的。ZX-4R的整体外观基本与在售的双缸Ninja 400/ZX-25R保持一致。

ZX-4R渲染图也很理性的在前叉、前刹车和后摇臂上做了相应“升级”；采用了倒置前叉，浮动双碟以及鸥翼造型的后摇臂。目前配置仅供参考，在ZX-4R亮相之前还不能确定其具体配置。

作为渲染图的配置描述，ZX-4R预测搭载了TFT全彩液晶仪表；

从机械设计角度来看，目前可供参考的ZX-25R发动机，欧4排放标准，缸径*行程 50*31.8mm，压缩比11.5；通过Ram Air冲压进气技术的加持，将动力“堆”到了46PS@15500rpm。

如果根据1990年就已经问世的ZXR-4的动力水平，加上缸径、行程比的约束来推测，ZX-4R的400cc发动机的动力储备在机械设计层面是可以达到72PS左右的。

为了实现高功率的诉求，压榨转速已是必经之路。ZX-4R缸径推测会在59-39mm之间；综上所述，ZX-4R发动机想通过内部空间并不富裕25R的发动机扩缸的可能性并不大；另外还要考虑受欧5排放法规的约束。想兼顾动力和欧五达标，能保持在70PS已属不易。

随着技术的发展，发动机的动力储备已不再单凭机械结构来决定上限了；进排气技术与电控技术的加持让动力有了提高的可能。ZX-4R很可能引发车企间新一轮的连锁反应。