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不得不说，骑士的归宿是踏板这个传言是真的，这不我就少走了二十年弯路，喜提阿普利亚踏板一台。
从拿驾驶证练手的贝纳利蓝宝龙300，到一步到位的BMW1200GS，再到运动旅行F900XR，最后到srmax250hpe只用了六年时间，无论哪台车，到手了必须亲自折腾，让它更适合自己。
自从骑上运动型踏板后就不想骑档车了，踏板简直既方便生活，又兼顾骑行乐趣，但这世上没有完美的车，任何车型到手后都有它的不足，于是我对它进行了实用性的改装。
从拿驾驶证练手的贝纳利蓝宝龙300，到一步到位的BMW1200GS，再到运动旅行F900XR，最后到srmax250hpe只用了六年时间，无论哪台车，到手了必须亲自折腾，让它更适合自己。
自从骑上运动型踏板后就不想骑档车了，踏板简直既方便生活，又兼顾骑行乐趣，但这世上没有完美的车，任何车型到手后都有它的不足，于是我对它进行了实用性的改装。
踏板也可轻度越野
超轻质量的铝合金尾箱优点有二，一是质量轻，不影响车辆的操控，可以装下全尺寸头盔。二是自带密码锁，省去繁琐的钥匙。
有人觉得这个箱子与车不搭，而我觉得实用第一，它只是停车装头盔的容器，况且也没那么的不搭。
原车后视镜在车把上且离人较近，视野极差，改前移不仅解决视线问题，更提升整车颜值，此乃踏板必改项目。
后视镜前移支架拓展孔位可以安装各种设备，我选择了最实用的手机支架装在上面，开启横屏，骑行可视化内容更直观。
由于拓展支架探出较长，启动车辆后震动明显，于是自己DIY了两个小支架，把它与原车兔耳朵硬连接在一起，结果效果惊人的好。原本手机支架，前移后视镜，前挡风玻璃都有点抖，经过这一小改动，完美解决抖动问题了。
原车刹车牛角角度太直，使用时需要手指探出很多，改可调牛角有效提升刹车反应时间。
原车右后视镜孔位直接装一个折叠挂钩，日常买菜挂点袋子很方便，临时停车挂头盔也是恰到好处。
左侧后视镜孔位预留了一个灵兽的螺丝孔，为后期其它设备预留安装位。
座桶空间是踏板的灵魂，这块面积简直太实用了，可以放下四分之三盔以及一些小东西。但座垫抬起没有支撑杆多少还是有点不方便的，改液压支撑杆完美解放双手。
某宝15元淘一对家具用液压杆，自己比量好位置，自攻钉固定，只需轻抬一点，座垫自动升起，开合角度也绝佳到位。
该车型全网唯一水杯支架无损安装在此。分享方法，此处是左前大灯高度调节孔，日常几乎用不到，卸下左前转向灯，手可以轻松伸进去推出塞子，然后把水杯支架安装在此，完美无损。
原厂座垫与座桶闭合时仍有缝隙，每次洗车座桶都会进点水，解决办法是用9mm×6mm的自粘D型橡胶或硅胶密封条，把座桶边缘凸起部位粘一圈就严丝合缝了。
侧撑加大加厚，让侧停车姿势更从容。
加高小风挡因人而异，由于身高问题，原车风挡调最高我都能吹到点风，这个时候可拆可调小风挡就比直接换加大风挡经济实惠了。
全车最有争议的改装，排气管。原厂排气重量7.1㎏，该款亿西尔4㎏，原厂声音安静，典型踏板音，该排气声音浑厚，略有小炸。至于颜值，仁者见仁智者见智。
原厂排气整车效果。
亿西尔L5X效果
以上是个人的一点实用改装分享，仅供参考。新年愿所有骑士平安归来。
