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今天早上，春风在官方抖音直播250SR售价：高配版：21680元，低配版：18580元。
高配版：搭载了滑动离合、ABS以及TFT液晶仪表盘。低配版搭载了CBS、LCD的显示屏。3100元买到ABS、滑动离合以及TFT，怪兽个人觉得：高配版更具性价比。
确实，不止是这一周刷屏，250SR无疑是2020年开年后受到关注度最高的车型，没有之一。从去年春风日的亮相，到年初量产细节透漏吊足胃口，再到抖音公布比车友玩家商家脑补更低的售价，250SR 可算是刚一上市就赚足了眼球！
营销做的好是一方面，市场最后说话的还是靠产品真实力。春风250SR击中的是目前国产跑车的软肋，可选项太少，地平线太多！
那么作为两万出头的跑车收割机，250SR到底会影响哪些车型?
第一冲击：自家的250NK?
相比250NK 自家高配版售价18900元，250SR低配售价更低，少小四百，但更强的发动机，重新调校的悬吊系统，以及更帅的外观， NK250的出路在哪?
可能两条路， 要么更新换代，要么降价出售，怪兽目测春风选择前者的可能性更大。
GPR250还有希望吗?
GPR250自去年重庆展亮相后，到目前一直还没新动作新信息释放。前期透露的信息里，GPR250主要有什么？ABS与发动机的升级。原本GPR150的售价20800元，换成250cc的发动机后价格要么21800要么23800元？
对比SR250的滑离TFT，GPR最大劣势可能不是配置。GPR的车架优势在那，但是外观好像太久没更新啦！！！可能喜新厌旧的玩家们会视觉疲劳，当然还有点最尴尬的是用的春风250NK的发动机，所以还没正式上市的GPR250该如何应对？
被遗忘的川崎小王牌？
Ninja250SL,早年上市，在双缸哥哥ninja250之后，风头完全被双缸盖住了，因为售价接近，都选双缸去了。
2019年Ninja250SL国外发布新款，去年Ninja400抢尽风头，如今手头可选的排面有限，如果单缸250跑车市场够有诱惑，有没有可能大Ninja250SL来波反向操作，降价引进？毕竟川崎速度有目共睹。
GSX250呢?
你要说没影响那是假的，但多大影响还不能下结论太早。毕竟豪爵一贯的品质和服务网络在这。何况，双缸相对单缸的柔和舒适、线性操控也是没得说的，GSX250和250SR 走的路数一半相同，因为都是街跑，但性能表现与其他因素等又完全不同。但250SR的上市，在向来价格敏感的中国市场，势必会影响GSX250可能接下来要迎来一些“买车送大礼包”节目。
本周热门新车，怪兽为250SR喊香叫好的同时，同样把可能影响到的市场竞品分析比较，或者意味接下来，2020年的中国摩托车市正式开始市场之争了。
