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2016年4月25日，第十四届北京国际汽车展览会盛大开幕，宝马（中国）携旗下多款汽车、摩托车新品亮相。本刊记者车展受邀在宝马展位采访了宝马摩托车中国区总监岳迪明先生（Mr. Dimitris Raptis），他也与大家畅谈了宝马摩托车在产品、品牌文化以及销售模式上的一些新消息。
本届车展上，宝马摩托车展出了小排量街车G310R、公路拉力车S 1000 XR、城市大踏板C 650 Sport三款新车型，其中最引人关注的当属宝马摩托车首款500mL排量以下产品G310R。作为宝马“破天荒”的一款小排量单缸街车，同时又在印度制造，我们不难推测这就是一款针对亚洲及拉丁美洲等小排量需求旺盛地区推出的产品。岳迪明先生说，虽然这是一款小排量产品，但出色的性能和先进的配置绝对能沿袭了宝马摩托车一贯的传统……当然，作为车迷，我们也绝对有理由相信宝马这样的“百年老店”绝不会为了销量而推出一款“砸牌子”的车型。事实上，G310R完全在德国设计，宝马摩托车技术部门在研发中投入了大量的精力，将宝马摩托车的品牌内涵带到了这一级别的车型上，最终得出了这样一款重新定义300mL排量级别的产品。
关于G310R的上市时间和售价，岳迪明先生表示该车型将有望在一年内正式投放中国市场，而售价暂时还不能透露，他说：“一定是非常有竞争力的价格……”同时他也表示，这也很有可能是宝马继续开发小排量车型的一个开始。
关于另外一款大家比较关注的车型——S 1000 XR，本刊记者向岳迪明先生提出了一个问题：无论是在去年的米兰摩展还是现在的北京汽车展上，摩托车企业似乎都热衷于向市场投放拉力车，或者说是公路兼顾复杂路况的两用车型，那么宝马对此有何看法呢？岳迪明先生表示，宝马的GS系列是一款取得了巨大成功的拉力车系，获得了无数的荣耀，而此次推出的S 1000 XR在定位上看，是一款不是那么“越野”的两用车型。这就是说，它还是一款更适应公路或城市驾驶的车型，但如果偶尔去撒把野也绝非难事。这就不难理解了：现在骑手对一款摩托车的需求，更多是偏向一辆车可以有更多用途，而不被一种Style限制住。
此外，岳迪明先生还在采访现场发布了一个“彩蛋”：那就是宝马GS系列广受好评的车款F 800 GS将很快实现在泰国以CKD（整车零件进口组装）的方式生产！这意味着关税下调后，广大中国车迷必将可以用更少的成本买到这款车。目前，F 800 GS的售价是126400元，毫无疑问，下调后的价格相对于同级别的竞品而言将非常有诱惑力！
除了产品信息，岳迪明先生在采访中还畅谈了有关宝马摩托车日、宝马摩托车设计文化以及宝马摩托车营销策略等话题。不仅是继续拓宽在华销售的摩托车单一渠道，从现在开始，我们也能够在一些宝马汽车的4S店中买到宝马摩托车，并享受由宝马摩托车部门提供的专业服务。
依托强大的品牌技术实力、汽车+摩托车的营销网络布局、宝马摩托车文化的延伸推广，未来宝马摩托车在中国的表现值得期待！
