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摩托车的逐渐主流化，女骑数量的增长都使得巡航车型这两年异常火爆，说起巡航车型不得不提到力帆V16，它是国内摩托车市场最早涉足V型双缸发动机的巡航车型之一。
流水的巡航车，铁打的V16。V16首次面世距离现在已有6年之久，作为力帆的经典之作，在六年间经历了多次升级迭代，今年又迎来了力帆V16的Plus版。
新款的V16 Plus版在在外形轮廓上延续着强烈的美式巡航车型风格，保持其经典巡航元素的同时，在配置、油箱、轮胎以及操控感和舒适度上均进行了升级，而价格确维持不变。
01
外观造型
LiFAN V16 Plus
外观上V16 Plus延续了上代车型美式复古肌肉巡航的风格特点，羊角型高手把、水滴型油箱、宽大的坐垫、硬朗的车身线条、满身的镀铬件、单侧平行的双出排气管，给人简约而大气，彪悍却精致的感觉，气质拿捏得很到位。
与上一代相同，2300x1000x1100（mm）的车身尺寸，1540mm的轴距，680mm座高，维持不变，依旧是有着极强的亲和力，小个子也能轻松驾驭。仪表方面V16 Plus采用颇具复古风格的机械+液晶组合仪表，经典双圆造型，左右两侧仪表分工明确，左侧仪表显示时间、里程、时速、剩余油量等车辆信息，右侧仪表则为转速显示。
大开度的羊角型高手把设计，不仅有着霸气十足的巡航姿态，舒适度也是绝佳的。
V16Plus头灯采用了复古圆形设计，镀铬装饰更加精致，灯光系统均采用LED光源，由于采用矩形布局的形式，照明效果更佳，并且设置了单灯款和三灯款两个版本，造型霸气，选择多样。
尾灯则是设计为“V”字形，突出产品的特性，尤为有味道。
配色上V16 Plus在上一代的配色基础上新增了极有质感的水泥灰，低调内敛，作为市面上最具代表性的经典美式巡航太子之一的V16在历年的车主用户中不乏看到经典的改装佳作，V16 Plus确实有着较强的改装空间，而多配色多版本的设定也为不想改装又要颜值的车友提供了多样的选择。
02
重点升级
LiFAN V16 Plus
V16作为一款经典的巡航车型多年来一直在持续不断的升级，而这次力帆又在价格不变的前提下给了V16 Plus的五项配置升级。
V16的续航即便在升级前也是广获好评的，而这一次V16 Plus直接把油箱从14L升级到了17L，这就意味着它可以加油一次，轻轻松松的完成500公里的长距离续航。
而轮廓采用拉伸设计的水滴形大尺寸加大油箱，使得外形上更加肥硕饱满，油箱两侧的硬标材质极有质感，沉稳中透露着一股张扬，整车更加霸气有力。
V16 Plus采用全路况真空胎，前轮尺寸由90/90-18M/C升级到了110/90-18M/C，后轮130/90-15M/C保持不变。
从视觉上更为大气，操控上也使得车辆更具稳定性。
03前挡泥板升级配合加宽的轮胎，V16 Plus挡泥板也做了加长加宽的处理，整体覆盖面积增加13%，在雨天和积水路面，起到更好的防泥水效果。
超大的续航使V16成为不少车主用户长途摩旅的选择，为增加乘坐舒适度，V16 Plus坐垫进行了升级加宽，同时采用加厚记忆海绵材料，使坐垫更加厚实，舒适度得以提高。
前面提到V16 Plus的尺寸与座高没有变化，但由于坐垫但加厚加宽，体感上坐高有一点小的变化。
05离合器升级
在V16 Plus的升级中，小编感受最深的就是离合器的升级，V16 Plus升级为滑动离合，滑动离合能使车辆在操作过程中做到动力无缝传输，降低换挡顿挫感；同时也使手感更加轻盈，操作更轻松省力。
03
硬件配置
LiFAN V16 Plus
双摇篮式车架结构将发动机和变速系统包裹并，视觉上整车更加丰满，对焊接处强化处理的也使得车辆在高速行驶下有足够的稳定性。
减震系统采用正置前减，镀铬装饰件提升了整车的精致度，同时起到防尘防水的效果，也有效延长了使用寿命，后悬架采用液压阻尼双后减震。偏软的调校大大的保证了这辆美式巡航的舒适性。
刹车系统前后均采用碟刹，前轮采用单盘双活塞卡钳，后轮采用单盘单活塞卡钳，搭配博世双通道ABS，安全感十足。
04
动力部分
LiFAN V16 Plus
发动机相信是V16 Plus最具争议低部分了，因为动力方面此次的版本升级并未涉及，所以依旧使用的是力帆自主研发250ccV型双缸风冷发动机，实际排量249cc，最大功率14.5kw/8000rpm，最大扭矩18Nm/6500rpm。
采用玻璃纤维和碳纤维组合高强度材料的皮带传动，低噪音，易维护，十足低巡航韵味。
发动机调校依旧是偏向于低转速扭矩，低速爆发力比较好，动力来的比较快速。
虽然在动力上V16 Plus并没有提升改动，在当下的市场竞品中似乎不占动力优势，但这款车这么多年依旧保持着不错的口碑也正是因为其发动机的稳定性。
在摩托车市场中，每辆摩托车都有时代寿命，回望骑过、见过的摩托车，能保持6年还有不错的评价，V16已然是一款非常不错的产品了，或许明年的升级就会是发动机了呢？
