移动应用
拥有相对方便的路权以及较为亲民的售价，兼顾代步与实用性的大羊逐渐成为众多车友的通勤首选，随着近期全新改款的YAMAHA XMAX 300正式亮相，HONDA也针对FORZA350进行小改升级，本次就让我们透过纸上数据来快速比较一下这两辆热门大羊的规格及各项配备吧。
本篇文章仅针对车辆规格表进行快速的认识与比较，实际车辆的骑乘感受与体验还是建议大家可以去门市、展间试乘，才能对喜爱的车款有更深入的了解与认识。
睽违许久的YAMAHA XMAX 300终于迎来全新改款升级
同样小改升级的HONDA FORZA350是否能匹敌呢？
引擎动力数据
首先大家最关心的动力部分，2023 YAMAHA XMAX 300并未更新引擎动力，同样采用292c.c.的4V水冷单缸四行程引擎，拥有27.6hp / 7，250 rpm的最大马力以及3.0kg-m/5，750rpm的最大扭力，而在HONDA方面，2023 FORZA350同样维持现行330c.c.的水冷单缸引擎设定，动力输出与现行版本相同为最大马力29hp / 7，500 rpm与3.26kg-m / 5，250rpm最大扭力。
|
|
XMAX 300 | FORZA350 |
| 引擎型式 | 水冷四行程单缸 SOHC 4V | 水冷四行程单缸 SOHC 4V |
| 排气量 | 292 c.c. | 330c.c. |
| 最大马力 | 27.6hp / 7,250 rpm | 29hp / 7,500 rpm |
| 最大扭力 | 3.0kg-m／5,750rpm |
3.26kg-m / 5,250rpm |
2023 YAMAHA XMAX 300引擎动力基本不变，拥有27.6hp最大马力和3.0kg-m的最大扭力
HONDA FORZA350动力规格也与前代相同，搭载eSP+科技 330c.c.水冷单缸引擎
悬吊、刹车系统
除了动力心脏外，悬吊与刹车的搭配也是奠定车款是否能兼具运动性以及日常通勤需求的重点，接着就让我们来比较一下YAMAHA XMAX 300与HONDA FORZA350悬吊以及刹车之间差异吧。
|
|
XMAX 300 | FORZA350 |
| 前悬吊 | 33mm正立式前叉; 行程110mm | 33mm正立式前叉 |
| 后悬吊 | 双枪后避震; 行程95mm | 双枪后避震 |
| 前刹车 | 267mm单碟 单向双活塞卡钳 ABS | 256mm单碟 单向双活塞卡钳 ABS |
| 后刹车 | 245mm单碟 单向单活塞卡钳 ABS | 240mm单碟 单向单活塞卡钳 ABS |
在悬吊部分，2023 YAMAHA XMAX 300前悬吊采用33mm正立式前叉，行程110mm，搭配行程为95mm的双枪后避震器，整体硬体规格与现行款同等，而在2023 HONDA FORZA350方面，悬吊也同样采用33mm正立式前叉以及双枪后避震的设定。
2023 YAMAHA XMAX 300在悬吊、刹车等硬件规格维持与现行款同等
HONDA FORZA350w同样采用33mm正立式前叉
后方搭载双枪后避震设定
在刹车部分，2023 YAMAHA XMAX 300搭载单向双活塞卡钳配267mm的单碟，后刹车则为单向单活塞卡钳配245mm单碟盘; 2023 HONDA FORZA350则为前单向双活塞卡钳配256mm单碟与后单向单活塞卡钳240mm单碟，两者皆具备ABS系统，若单以数据规格来看，YAMAHA XMAX 300在刹车碟盘尺寸方面略胜一筹。
YAMAHA XMAX 300拥有稍大的盘盘规格
HONDA FORZA350则维持与现行款相同配置
电控系统、车辆配备
近年来大家对于车辆安全的重视，电控系统的搭载与否以及各项舒适配备也成为消费者是否购入车辆的关键指标，随着两大厂2023年式的改款升级，就让我们来看看这两辆热门车款上分别还有哪些好料吧！
|
|
XMAX 300 | FORZA350 |
| 电控系统 | ABS、TCS | ABS、TCS |
| 车辆配备 | Smart Key、4.3吋LCD仪表、手机连线、可调风镜、双三角台、LED、TFT（Tech Max） | Smart Key、无段电动风镜、USB-C、ESS紧急刹车警示 |
本次YAMAHA XMAX 300在配备方面大幅提升，除了Smart Key、可调式风镜、全车LED灯具等基本配备外，更换上了支持手机连线功能的4.3吋LCD仪表，此外，全新加入的Tech Max车型更是额外增加一块4.2吋全彩TFT萤幕，并拥有采用皮革质感和金色缝线点缀的奢华椅垫设计。
YAMAHA XMAX 300本次搭载支持手机连线功能的4.3吋LCD仪表
Tech Max车型另有4.2吋全彩TFT屏幕，可支持手机导航、拨放音乐、接听电话等功能
Tech Max车型也拥有更奢华、更符合人体工学的椅垫设计
两顶全罩帽的车厢容量同样保留
相较之下，虽然HONDA并未针对2023 FORZA350进行大幅升级，但本就拥有调整范围多达150mm的无段式电动风镜、Smart Key、ESS紧急刹车警示以及USB-C等众多优异配备下，加上能放入两顶全罩帽的惊人椅垫车厢容量，2023 FORZA350同样战斗力十足。
FORZA350仪表同样支持蓝牙连线功能
150mm的无段电动风镜调整范围相当实用
2023 FORZA350在外观上进行小针美容
容量十足的超大车厢
在电控方面，全新的YAMAHA XMAX 300与HONDA FORZA350则同样维持现有设定，两者皆拥有ABS防锁死刹车系统以及TCS循迹防滑系统。
车架、轴距、车重、尺码、轮胎、
比较完动力、配备以及电控等数据后，相信大家对于这两辆大羊已有基本的了解，最后快速带大家比较一下两辆车的车架、车重、座高、轴距、车身尺码以及轮胎等诸元规格。
|
|
XMAX 300 | FORZA350 |
| 车架 | 高刚性钢管车架 | 双梁钢管车架 |
| 轴距 | 1,540mm | 1,510mm |
| 车重 | 183kg | 186kg |
| 座高 | 795mm | 780mm |
| 车身尺码 | 2,180 × 795 × 1,410mm | 2,145 x 754 x 1,505mm |
| 前后轮尺寸 | 120/70-15M/C、140/70-14M/C | 120/70-15、140/70-14 |
| 建议售价 | NA | NA |
YAMAHA XMAX300采用高刚性钢管车架、轴距为1，540mm、车重183kg、座高795mm、车身尺码为2，180 × 795 × 1，410mm、前轮规格 为120/70-15M/C、后轮140/70-14M/C，建议售价则尚未公布
全新改款的YAMAHA XMAX300不论是在外型还是配备上都相当优异
更高阶的Tech Max车型在价格上猜想会有较大的落差
HONDA FORZA350采用双梁钢管车架、轴距为1，510mm、车重186kg、座高780mm、车身尺码为2，145 × 754 × 1，505mm、前轮规格同样为120/70-15、后轮140/70-14，建议售价尚未公布
HONDA FORZA350本身就是极为优异的代步大羊，2023透过小针美容重新炒热市场新鲜感
结语
以规格数据层面来看，两辆车款可说是各有千秋，2023年式的YAMAHA XMAX 300本次导入的4.3吋LCD仪表以及全新改款的外型让YAMAHA XMAX 300大幅增添尊贵气息，进阶的Tech MAX车型也同时加入更多金属质感，提供车主更科技、尊贵的整体感受， 而在HONDA方面，虽然2023 FORZA350在动力单元及各项配备并未有所更新，但在本就相当强悍的规格下针对外观样式进行小针美容，整体运动感强烈的锐利造型确实也相当吸引人。
YAMAHA XMAX 300 X型鹰眼车头杀气满满
FORZA350两侧也换上更为粗壮的日行导光条，尽显霸气
