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不久前，标致官方公布了旗下复古踏板，姜戈的新版本更新计划。2023款Django EVO 125 除去外观做出巨大改变外，还提供了两种动力平台，AC（Air Cooling）版，拥有10.6马力；LC版（Liquid Cooling），拥有12.9马力。
在今年的米兰车展上其实已经看到了这台车的身影；只不过当时并不能确定各个车型的具体型号。位于图中最左侧的是2023款的 姜戈 EVO 125，相邻的一款应该是新款的标致 Tweet 125；
整体外观，新款的姜戈 EVO 和现售款姜戈的对比，可以看出很多明显的差异。新款外观采用了更多运动化的平直线条，通过外观和配色来营造一种轻盈的感觉。如果不表明型号单凭外观很难与现售版的姜戈联系起来。
2023款姜戈 EVO 整备质量 134kg，座高778mm，油箱容积7.2L；轮胎采用前110/70-12,后120/70-12的组合方式，刹车系统采用前后碟刹并搭载ABS系统。
风冷AC版拥有最大功率10.6PS@7000rpm，最大扭矩9.5Nm@5500rpm的动力储备；水冷LC版，拥有最大功率12.9PS@8500rpm，最大扭矩12Nm@6500rpm的动力储备。
姜戈 EVO的设计语言与新款 Tweet 125有很多相似之处；除位置灯的样式区别外，Tweet的线条更加硬朗，并且后扶手，以及覆盖件的倒角处理与姜戈 EVO有所区别，并取消了风挡。
目前还不能确定 姜戈EVO是以衍生版本发布，还是直接取代姜戈来实现外观动力的大改款。你觉得 现售款姜戈的造型更漂亮还是 EVO更符合你的审美呢？
