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新弯道150 最直观的变化就是更换了一个更运动的前脸，从之前的“大眼萌妹”变得更有运动气息。整车的线条也做了大幅度的改动，使轮廓看起来更干练了一些。上一代的弯道150 还保持了弯道情人的设计风格；22款新弯道150才从外观上大改。
上一代位于两侧的进气口造型，这次设置在了两个大灯灯组的中间。仪表和按键的做工，手感都比较一般，并没有高级感；仪表造型稍显繁琐，但信息可读性还是较好的。在膝部前方设置了一个开放式手套箱，左侧银色“井盖手办”造型的装置是加油口，油箱容积7.1L；右侧为无钥匙启动旋钮，美中不足旋钮的操作逻辑比较怪。獠牙状的挂钩是不能折叠的，另外USB接口别出心裁的设计在了挂钩右侧。腿部空间还可以，平踏板带东西也比较方便。坐垫表现，支撑性和舒适性都较好；后座的腿部空间很舒服，在后座后方设置了后扶手。整备质量130kg。座桶空间看起来很大，但底部造型不规则限制了有效容积，实测无法容纳全盔。转向灯，刹车灯统一集成在车尾末端。后座脚踏很有意思，在地板两侧的固定脚踏下方还设置了弹簧刀脚踏。用鞋帮敲圆形凸起即可快速展开，用脚即可复位，操作很方便但是质感略差。采用正置前叉和双枪后减震，后减震渐进式弹簧的整体调校在平路上感受较好，具体表现有待实测。前刹车和后刹车都采用了双活塞卡钳，标配双通道ABS系统。轮胎采用前110/70-12，后130/70-12的组合方式。搭载一台风冷149.4cc发动机，缸径*行程 59*54.5mm，压缩比11.3:1；拥有最大功率10.3kw@8500rpm，最大扭矩11.8Nm@6500rpm的动力储备。单从配置和做工来看，新弯道150 算是物有所值的程度；至于是否超值，还需要后续进行动态实测才能下定论，喜欢的车友可以在购买前到店试驾感受一下，再做决定。
