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本期分享几位我的好大哥与他们的爱车，大哥们平均年龄50几岁！都是玩了几十年摩托车的大佬！不管是玩车的心态，驾驶技术，还是驾驶经验，都值得我们去学习！希望我们以后也会有三五好友，一起散心，一起玩车。
几位大哥的坐骑统一为<本田金翼>，清一色的京A牌照，实力与身份的象征！一排金翼摩托车不管行驶在城市路段还是山道，都是一道靓丽的风景线！
接下来介绍一下本田金翼摩托车：指导价：388000-445000元
首辆本田金翼于1975年问世，历经了几代改型，每一代都有着重大的变革以及更豪华的装备，惟一不变的是金翼恒久的极品素质。当时光流逝到新世纪伊始，最新的1．8L的金翼面世了。在随后的这几年内，金翼依旧领跑。我们有理由相信本田金翼会依然坚挺，或许那时的题目该叫“风雨三十载，金翼独风流”！
本田金翼一向都以操作按钮多而驰名，未见过有像它这样的车主手册有这么厚的，几乎就成字典了。金翼的表盘很是了得，转数表、速度表及水温燃油表在液晶屏上一字排开，圆形内嵌式的样子更像是汽车的设计。转速在5500r/min就到了红线区，如果你认为它仅在中低转速才有威力，那就大错特错了；速度表上240km/h的最高标刻可不是作秀，跑到八九不离十还真不是吹的。
几位大哥的坐骑统一为<本田金翼>，清一色的京A牌照，实力与身份的象征！一排金翼摩托车不管行驶在城市路段还是山道，都是一道靓丽的风景线！
接下来介绍一下本田金翼摩托车：指导价：388000-445000元
首辆本田金翼于1975年问世，历经了几代改型，每一代都有着重大的变革以及更豪华的装备，惟一不变的是金翼恒久的极品素质。当时光流逝到新世纪伊始，最新的1．8L的金翼面世了。在随后的这几年内，金翼依旧领跑。我们有理由相信本田金翼会依然坚挺，或许那时的题目该叫“风雨三十载，金翼独风流”！
本田金翼一向都以操作按钮多而驰名，未见过有像它这样的车主手册有这么厚的，几乎就成字典了。金翼的表盘很是了得，转数表、速度表及水温燃油表在液晶屏上一字排开，圆形内嵌式的样子更像是汽车的设计。转速在5500r/min就到了红线区，如果你认为它仅在中低转速才有威力，那就大错特错了；速度表上240km/h的最高标刻可不是作秀，跑到八九不离十还真不是吹的。
本田的金翼GL1800是一款运动旅行摩托车，此类摩托车注重舒适性和稳定性，有人把这款车称为摩托车中的劳斯莱斯，来表示对它在摩托车界中尊贵地位的肯定。本田的金翼GL1800，历经近40年的风雨洗练早已成为一款具有强大杀伤力的经典车款
金翼GL1800的鹰眼式头灯设计形神兼具。在车头风挡的两侧反光镜上的转向灯很耀眼。整个车身采用半包围式设计，这是金翼的特点所在在，整车线条充满力量感，再衬上车尾两侧和正后方的硕大的行李箱前后呼应。
作为运动旅行车庞大储物箱是必不可少的。后行李箱顶箱容量在60升以上，另外还有个暗箱用作搁置CD机，两边的两个边箱容量各为40公。这一点在巡航车中“无车能出其右”。40公升的边箱利用油压杆来控制开关，油压杆在顶箱的底部。顶箱中即使放入两个大型头盔也还有剩余空间。
金翼具备前后电加热座椅、加热把手、可调式大灯、定速巡航等中高档汽车上才可以见到的配置，另外金翼上的按钮颇有些本田豪华品牌讴歌的设计风格。
GL1800的发动机放置的很靠前，这种设计除了能提供更多空间给骑手外，还能提高操控性能。这款水平对置六缸发动机可以输出高达170Nm的扭矩,这对于摩托车来说已经十分惊人了，并且具备原厂专利的LBS（Linked Braking System）按比例分配制动力的刹车系统。
可以看出金翼GL1800就是一辆摩托车中豪华的跑车，从整体性能到局部配置，它的设计极尽奢华，完全是一款按照汽车配置打造的摩托车型，对于摩托车迷来说，GL1800是一款旅行摩托车的终极之选了。
金翼GL1800 AIRBAG搭载了一款1833CC排量的水冷SOHC水平对置六缸发动机，车辆拥有90匹的最大马力，峰值扭矩170牛米/4500rpm，这样的动力对于摩托车来说有多强劲相信也不用形容了。
看到这里相信大家对于本田金翼国内售价多少已经有了答案，正所谓汽车承载肉体，摩托车承载灵魂，本田金翼GL1800绝对能够满足大部分消费者摩旅的需求，只不过这个价格对于普通消费者来说确实有些高昂！
