近年来，国内在仿赛车型上一直排量越来越大，但在驾照资格以及环保法规严苛的欧洲市场小排量仿赛却异常火爆。日前YAMAHA在欧洲率先发布了2023款YZF-R125车型，这也是YAMAHA YZF-R系列中最小排量的仿赛车型。那为什么要称其为同级最帅，就让我们一起来看看吧！

外观与R7基本无异

外观部分，2023款YZF-R125与前不久引进国内市场的中量级仿赛YZF-R7基本相同，左右对称而又富有杀气的“眼神”加上中置鱼眼透镜，加上着配色不说它是R7想必都会以为这就是R7。此外，新款还将后座下方也同样更新为镂空的设计，在空气动力学上进一步提升以此达到更好的导流效果，本次新款的变化让它在同级绝对算得上最帅的。

配置升级，TCS加持

配置上新款YZF-R125也做出了不少的升级，例如新款仪表采用5寸TFT全彩液晶仪表，在不同的动力模式上也可显示两种风格的UI界面（赛道&街道）。 这块仪表还支持YAMAHA MyRide APP与手机互联，让车友更方面查看通知、来电及调整各项参数。上三角台和手把的开关以及也同样采用了老大哥YZF-R1的按键外观，让仪表的操作更为简单。

其他配置上也是同级中比较出色的，例如：41mm倒立式前减、铝合金后摇臂、Deltabox车架、Pilot Street轮胎、滑动离合及TCS循迹控制系统。作为一款125cc的仿赛车型而言，这些配置的加入不得不让国内YZF-R3用户直流口水。

动力不变

动力部分2023款YZF-R125依旧搭载那台单缸水冷四冲程SOHC引擎，实际排量125cc，最大马力为15kW/10000rpm、最大扭力则为11.3Nm/8000rpm，最大马力15匹。这台引擎最大的特点就是搭载YAMAHA的VVA可变汽门技术，而动力数据上也是同级中较为出色的存在。

关于配色

2023款YAMAHA YZF-R125共提供两款配色，分别为标志蓝和科技黑，目前新款在欧洲的价格暂时还未公布，预计将在2023年4月正式公布。

小结在最后

新款YAMAHA YZF-R1的表现的确是非常不错的，作为YAMAHA最小排量的仿赛车型在配置上一点都不逊与中大排量的车型，反观国内车友目前最小排量也只能买到R3车型。早些年引进过国内的R15早已退出市场，如今YAMAHA对国内市场越来越重视希望早日能将这样优秀的小排量车型重新引进。