续接RT3的热度，赛科龙RT2也走出了一波小钢炮行情，在此情景下，RT1的出现，也就相当的顺势而为了，毕竟更多的市场需要还是在于150cc级别的踏板车。
RT1采用比较稳健的外形，延续RT3家族化外观设计，顺应市场交通工具的多样化，主打城市代步需求的升级。
操控灵活、便捷，不仅能代步还能休闲娱乐，与市场的AVD形成一些区别，行走城市主要的还是很好的路况。
动力平台使用水冷单缸150cc侧置四气门发动机，静音启动，长期的市场磨练磨砺出良好的基础。
RT1提供了9L的大容量油箱，预计续航约400公里，对于上下班通勤代步的朋友，可能有出现忘记加油的情况，毕竟可能是一周甚至半个月才加一次油。
安全配置方面，前后都采用碟刹，配置双通道ABS，还有防止后轮打滑的TCS系统，前后铝轮搭配14寸半热熔轮胎，使骑行得到一定的安全保证。
标配无钥匙启动，很方便骑行使用，电子配置目前是国产车型的长项，已经远远把国外品牌的落下，为国产点赞。
TFT仪表，目测面积在7寸以上，大屏幕是绝对趋势，看惯了大屏幕再也不回不去，确实舒爽，这一点国产车型已经领先。
全车LED灯具，不但提供足够的照明亮度，LED的低功耗也减少了发动机的负担，技术的进步很大的提升了产品的素质。
原车还自带行车记录仪，免去了后期加装的走线和位置烦恼，行车记录仪不但可以记录路上的美好，还可以在一些纠纷中提供有力的证据。
前部手把设计倾向于简洁简约，大面积后视镜，高风挡，裸露刹车手泵油壶，方便刹车油更换。
座垫宽大，座桶目测可以放一顶全盔，座桶内有自动的照明灯，方便晚上去拿物品，后扶手方便乘客，也可以改装支架，装后尾箱。
RT1目前处于上市前期，还没有公布价格，按照赛科龙的体系设置，价格不会很高，会成为车友们的比较普惠的选择，福利车型。
在车型上市不久后，威风堂会及时进行全面的车辆评测，具体的详细内容，请摩友们稍作等待，让这款车在风中再飞一会。
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