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Low Down改装可说是现今踏板车改装势力的一大派系，各式爆改激改的技术每天都在进化。所谓Low Down改装法，就是将踏板车的轴距拉长，车身降低。车身加长虽然不免会牺牲过弯灵敏度，不过更为壮硕的外观却带来另一种截然不同的风格，而这些以美式直线加速风格为诉求的改装踏板车，改完到底与时下一般的改装到底有何不同？且看我们的介绍！
贴地飞行 白色闪电
Yamaha Cygunus 125改
改装明细:
Zero Moliwaki排气管/Inova前薄胎/165mm加大后胎/订做后避震/电镀风叶盖/前260mm浪花碟/前Brambo辐射式卡钳/风炫轮圈/前叉降低4cm/后摇臂拉长15cm/Nitrous Oxide System加速系统
展现十足的视觉风格，这部Cygunus全车采用十分大胆的纯白式样配上电镀风格，当它行驶在艳阳高照的街道上，绝对能化身成一道白色闪电。全车主要以日式改装风打造，整体以电镀、低把、拉长、降低为改装要素。车主在外观上下了许多功夫，从Inova前薄胎、165mm汽车用Yokohama A048热融后胎、电镀风叶盖、风炫轮圈和在在日本拍卖购入的Zero Moliwaka排气管等等，无一不是为了创造更惊人的视觉效果而存在。
为了让车更像一道贴地飞行的白色闪电，车主将前叉降低了4cm，并将后摇臂拉长15cm进而创造出更夸张的视觉效果，电镀套件部分更是眩目，包括前后轮框电镀、脚踏、空滤、传动电镀、后避震电镀、排骨电镀、风扇盖电镀、前叉电镀、日式电度侧柱等等只要能镀的地方全镀了。纯白的亮皮手工坐垫底下，暗藏着加速的秘密武器NOS，要应付车厢内Nitrous Oxide System加速系统开启时的强大加速力，车主特别改装了Brembo辐射卡钳及260mm浪花碟作为前制动，在大手油门发足狂奔之后也能轻松煞停。
质感一流的brambo前辐射式卡钳及加大浪花碟盘。
电镀风格闪闪发亮的后摇臂与风叶盖。
牺牲置物空间换来的Nitrous Oxide System，是加速的秘密武器。
Lacos风范
Yamaha GTR 125改
改装明细:
SP忠男排气管(吊架需重制)/R2包覆式电镀避震/后摇臂拉长15cm/DIY Lacos亮皮坐垫/RRGS脚踏垫/DIY空滤/Toyota Camary2.0用煞车灯/35W黄金灯泡/前轮薄胎/前叉降5cm/电镀传动盖、侧柱、前叉、风扇盖/DCR煞车手把
GTR125，能紧紧追赶着Cygunus绝对不是偶然。这部前叉降低5cm的GTR，加入车主对整体风格统一的坚持，虽然乍看之下并不是十分的夸张与华丽，但在街道上，依然能成为众人注目的焦点。
全车已与一般原厂GTR有了相当大的改变，风格统一的紫黑色外观并非单单选用现成改装套件，而是车主经过巧思配合各种合适料件的找寻，一点一滴改装而来的，像是后避震特别使用了R2包覆式电镀避震，比一般弹簧外露的传统避震，更能凸显出电镀套件闪闪发亮的质感，为了与车辆风格统一，黑色的Lacos皮座垫，和仪表的皮革材料也是车主先到皮件市场找寻，再到座垫行加工而成的，就连脚踏垫也选用了RRGS电镀品让整体更搭配。
从后方看去很难不发现尺寸夸大的SP忠男排气管，排气管支架以电镀品来增加质感，排气管前段则以手工定做让尾段角度与车后的弹尾翼更加协调，为了搭配SP忠男排气管的排气效率，左侧的空滤也换上了高流量配置，如此一来，不仅高转速时的进气量不虞匮乏，也为左后方带来更多的视觉美感。
座垫改用车主自行在皮革卖场找到的Lacos式样皮料。
后灯则改为Toyota Camary2.0用的LED煞车灯。
为了装上SP忠男管，吊架式经过重新设计，夸张的风扇电镀与排气管曲折，让车辆整体更有变形金刚的机械感。
