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川崎在超级街车的制造方面，向来有自己的一套章法，在新时代引以为傲的ZH2系列车型之前，川崎于1979年~1989年还推出过一款搭载直列六缸 Z1300。而咱今天要说的这款搭载V12引擎的川崎Z 2300，就是基于此而来~
Allen Millyard，这位来自英国伦敦的41岁核研究工程师，将两款标准版的川崎 Z1300 所配备的直列六缸发动机以70°夹角的方式，组合成一台实际排量为2281cc的V12发动机。
川崎原始的水冷直列六缸引擎虽然外观看起来比较大，但其曲轴的设计要比KZ系的四缸发动机要更紧凑，更具现代性；因此 Millyard 根据径向飞机发动机的实践设计了新的传动杆，每对气缸使用一前主杆+一个较小的后辅助杆。
新款V12引擎在修改内部设计后，发动机的冲程从从 71 mm减少到 63 mm，缸径保持在62mm，最终发动机的排量定在 2281cc。
新车的散热器是由两个标准款车型的铝制配件构成，该系统采用大口径中央供暖管连接，并使用拉力赛车电动泵在点火开关打开时保持冷却液循环。
这款搭载2300cc，V12引擎的新款车型，在修改完车架以及制动系统等细节部分之后，整体造型还是跟川崎官方在1978/1979年推出的Z1300一样，外观并没有太大的变化，不过重量倒是314kg增加到350kg了。
而在打造这款V12引擎背后，还有一些令人关注且有意思的事，据悉这款V12发动机的众多部件，其优化调整都是 Millyard使用钢锯和手锉来完成的。
在上世纪那个摩托车疯狂发展的年代，涌现出了不少经典的车型，在这款V12 Z 2300的原型车川崎Z 1300之外，同时期的超级摩托车还有本田的CBX、铃木GS1000和雅马哈XS1100。
虽说我们很多人都无法亲身体验那个美好时代的摩托车，但现在能够通过一些影片去品味当初的那些经典车型，也是一件有趣的事情。
