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近年来，国内关于运动巡航的车型越来越火，摩托车也从交通工具，变成了年轻人对生活的一种态度诠释，而国内金吉拉300以一己之力将奔达这样的小厂拉进主流消费者视线中，本田也引进了CM300占领市场，而近期豪爵、钱江等一线自主品牌也上市TR300和闪300S来共分一杯羹。
一、QJMOTOR闪300S
QJMOTOR闪300S属于经典的美式巡航车型，造型配色大胆，采用紧凑的战斗车身布局、全车LED光源与圆形仪表设计、小型导流罩。但是它浑身充满着奔达金吉拉300的设计语言，加上钱江摩托有着35年生产制造摩托的历史，还背靠着吉利汽车这座大山，隐然是一线品牌厂家，这样子的感觉，就像保时捷去抄袭众泰的感觉一般非常怪异，抛开外观设计，钱江闪300S配置比较丰富，全系标配了滑动离合、前后ABS系统、LED大灯、双拉线油门、300CC排量的V型双缸发动机，最大马力30.7，最大功率22.6KW，最大扭矩26牛米，与金吉拉300的高配版本基本一致。售价区间为23999-24999，所以如果你喜欢金吉拉300的设计颜值，但是有点担心奔达品牌的品控，那么可以多花1000元选择钱江闪300。
二、豪爵TR300
豪爵这个品牌在摩友的心目中是国内摩托品牌执牛耳者，属于龙头摩托企业，自然它的产品，要比同类的竞品要贵上一些，比如今年推出的TR300售价区间为26680-27980，比奔达金吉拉300与钱江 闪300S贵出3000-4000元。采用了直列双缸水冷四冲程300CC发动机，最大马力29.2，最大功率21.5KW，最大扭矩27.8牛米，日本原装的滑动离合，博世的ABS系统，KYB减震等都是国际大牌，原创性外观设计还提供了无损安装的风挡、边箱、后靠背等，可以说豪爵T300是相当有诚意的，比同类竞品的定价贵，也是有一定的原因的，而且看它此次的配置，它不仅是与其他国产品牌去竞争，更是要提前去狙击本田CM300，瓜分市场。
三、诺马御255S
诺马这个品牌属于国内的三线品牌，之前没有怎么关注过，不过自从身边的朋友购买了诺马的魅影255S仿赛之后，我首先惊讶的是，250级别的仿赛车上居然配备了TCS牵引力系统，后来发现这个车型居然长期在口碑榜的前三，如今诺马发布了御255S主打运动巡航的车型，这款车外观方面更加偏向街车的血统，机械肌肉力量美学尤为突出，这款车的售价：21800（皮带版）、配置：搭载自主研发的250CC异步双缸水冷发动机，最大功率/转速：22/9000，最大扭矩/转速：25/7000，0-100加速8秒左右 采用国际六档变速箱 极速大于：150KM/h，安全性能方面，采用了TCS牵引力系统&航特双通道ABS刹车防抱死系统，TCS的一个主要功能就是在车辆在湿滑路面发生滑行偏移的时候，能够更好的平衡车身，防止驱动轮打滑空转，在ABS的配合下保证了骑行的安全。对向四活塞卡钳，并且采用了菊花浮动盘、配备了西班牙太阳神（HELIOS）半热熔高抓力轮胎(前120/70-17、后180/55-17)无惧雨天出行，皮带传动，运行平稳，无噪音。整车配备了渝安前倒置式减震和后单筒可调油中置减震、可调式把手，颗粒材质坐垫，辅助长久骑行舒适，TFT液晶彩屏仪表、人性化手把开关背景灯，LED高亮分体式大灯，提高夜间骑行安全系数。相比上面的两款车型，价格要便宜很多，且配置丰富，除了品牌的知名度一块短板，其他方面，着实有点诱人。
四、奔达灰石300
奔达不会眼睁睁的看着其他企业抢占市场，为了应对其他企业的竞品车型，奔达推出了灰石300，这款车可以看做金吉拉300的PLUS版本，售价为23880，其发动机还是沿用金吉拉的V型双缸300CC发动机，最大马力为30.6、最大功率22.5KW最大扭矩25.3牛米，但是换装了滑动离合，改良了金吉拉300挂挡离合过重的缺点，同时离合结合变得更清晰，能降低长途行驶的手部疲劳感，行驶质感有所提升。需要注意的是，灰石300的整体车身相比金吉拉300大了一圈，并升级为双座设计，两人出行的舒适性也有所提升。所以灰石300更偏向于男性驾驶者，女性的话，比较适合金吉拉300。
