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一辆机车呈现在你面前，不单单是让你喜欢它的外表，而是让你去感受它的故事，它的存在告诉你，这个世界上不只有平凡，你也可以拥有一个不平凡的人生，拥有一辆属于你的机车，你的人生也会多姿多彩。在摩托车一百多年的历史长河里，除了主流的工具摩托车外，还有很多个性化的摩托车让人赏心悦目，古老而独特的造型，让人好奇当初它的主人的人生价值观了。
英式独轮摩托车，这很“咖啡”
不认真看以为是一个煤气瓶，其实那是个造型独特的油箱！
拥有飞机引擎的飞行摩托车……
很复古的英式独轮摩托车，这样的独轮讲过很多辆差不多的，唯独这个最扎心！
它的外形打破的对摩托车的认知，原来摩托车也可以这样！
就问你可不可爱？
这是可乐公司造的摩托车么？
这是弯梁界最酷的……
你没看错，这是坦克的链带，上山能手
这辆更劲爆，似乎看起来都难以驾驭……
宝马的大鲨鱼，外形设计也是很特别，很潮……
欣赏完上面这些设计造型奇特的摩托车，再看看下面这些各种造型独特且拍卖的“古董摩”，为了防止个人翻译有误，将原文英文内容附上，供大家浏览了解……所谓古董摩托车都是具有一定的收藏价值，价值的估算是无法预知的它会随着时间与年份逐渐递增……
这13.5ci（221cc）单汽缸不是克利夫兰最好的经典模型（它后来产生了强大的四缸），但这是一个非常有趣的和特别的。
一个稍晚的例子，著名的克利夫兰二冲程比以前的清单。
这是罗马的艾伦史密斯收集所有，一辆1939年布拉夫优越ss80，具有完整的历史和记录，匹配的号码，以及一笔史蒂夫·克莱恩收藏时代的遗产。
历史上很少有摩托车像橙色飞行的默克尔那样与众不同，这辆壮观的1913飞行默克尔是一个完美的标本。60英里1000cc V型双缸是在技术的最前沿。
1914年的亨德森模型C 4有可能在15万至25万美元的价格区间内售出。
另一辆来自艾伦史密斯收藏的自行车，1916年精益求精的16-3 模型，被专家布拉德威尔马斯处理了一场长期的修复，在每一个方面都是一丝不苟的。
艾莉尔的新997cc“四管”引擎在第一年建成，这辆1954年的阿里尔平方四MK II是由品牌专家Chuck Walton恢复。
艾伦史密斯收藏的一部分，这辆1903年的印度单“驼峰”在大约10年前恢复了，随后在2009年的古董摩托车俱乐部中获得了99.75(可能是100分)的分数。
一辆完全被恢复了的1906年的雷神托尔板赛车，包括一个定制的展示架，里面有雷神公司的标志。
它曾是美国公路之王，这辆1910年的皮尔斯四是美国四缸摩托车的第一款车型，开创了美国四足的光荣传统。
它是印度最早的印第安人绘画大师，这辆1903年的单车有着一段著名的历史故事，可以追溯到1920年前由一位牙医购买，以换取价值50美元的牙齿费用。
一辆原漆1000ccV型双缸私掠赛车来自105年前，或许比这还久远，它是印度为纪念其在伊斯兰国的1-2-3胜利而提供的复制机器之一。
哈雷戴维森开始制作这个模型时，是超过1000cc V型双模式被禁止轨道板竞赛的上世纪20年代。只有一小部分的这些稀有的赛车在轨道板竞赛前被允许。
一辆在101年前非常罕见的、恢复了4个阀门的“小型基地”印度500cc单人车。
一辆被完全恢复1938年印度引人注意的438四，已刊登在书籍和杂志的封面上，匹配的数字，数不清的第一名和最佳显示奖…值得一看。
在EJ Cole系列中，它的售价为30800美元，而估价为4万至5.5万美元。这款1910年的托尔单人车可以在这段时间内卖出更多，供不应求。
来自著名的E.J.科尔收藏的一部分，这款雷神引擎的1904漫步者单车在拉斯维加斯拍卖会上卖33000元，这一系列的收藏品时下将会卖得巨额。
一种罕见的原漆1926印度王子顶置气门厂的竞赛自行车。
这是一个相当惊人的机器，1911年的2.75马力单缸、单速、链式驱动的印度车在每一个方面都是原始的，没有恢复的。
这是保罗·杜邦先生阁下没有他人帮助修复的1907年印第安单人自行车，他的家人购买印度摩托车很久之前他就是摩托车爱好者了。这是一个印第安人，他亲自。
这款1906年印度驼峰是原漆特点和曾经是E.保罗杜邦系列的一种，从1930年到1945年，是印度摩托车车主的拥有者。
另一辆有着伟大故事的机器，这辆是1905年印度驼峰单人自行车，由Henry Wing Sr的1905, 1906和1907部分模型组装而成，他是一个古老的摩托车俱乐部的创始人之一。
这辆1923年的印度大酋长和印度公主Sidecar在最近几年被拍卖了好几次，每次拍卖都要超过10万美元，因为它曾经是由史蒂夫麦奎因拥有的。
宝马750cc的第一个车型是宝马公司在第6年给巴伐利亚发动机厂生产的宝马汽车。被精美的修复了。
