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本田摩托，对于喜欢玩摩托车的朋友都不陌生，无论是口碑，品控，操控等多方面都可以说是一线水平，在众多车型中也有着些被忽视的车型如舒适休旅NC750X，之所以低调离不开厂家的宣传以及流量车型的热度，那这台配置如何，有哪些看点值得关注，售价10.38万元起。
◆ 外观设计 NV750X严格意义上去分类它并不算拉力车型或是越野车型，更准确的说是有着ADV元素的的休闲旅行车，整车外观方面呈现简洁流畅又不失运动的线条轮廓，前脸部分采用了大部分拉力车型惯用的ADV元素，增加了休旅之外的运动感。
◆ 动力引擎 NV750X的动力总成在家族车型中也多有应用如NSS750和XADV750，技术也源自于本田汽车发动机的工艺，转速区间较低追求运行平稳舒适，并采用侧卧式布局，提供了58.6Ps的最大马力，最大功率43.1kW/6750，最大扭矩69N.m/4750。
◆ 车型配置 灯光部分采用上下分体设计，略带有家族化拉力车型的线条轮廓，头灯集成了远近光以及日行灯的设计，全车灯光系统采用LED光源，不过在配置上缺少了紧急制动双闪功能。风挡面积偏小，不过日常城市骑行没什么影响。
车机系统采用LCD液晶显示，内容方面比较齐全，提供了电池电压，平均车速，档位显示，转速里程等车辆信息，指示灯位于仪表两侧也十分方便。电控方面配备电子油门同时提供了四种运动模式（运动、标准、雨天、自定义）。
储物方面是这台车的一大特色，也是因其发动机的侧卧式结构，同时又采用后置油箱设计，将常规油箱的位置设计成了一个大容量的储物空间，可容纳一顶头盔日常使用十分便利。整备质量214kg，座椅高度800mm，油箱容量14.1L。
硬件配置，作为一台舒适休旅车型减震采用了SHOWA的悬架系统，前悬架采用41mm正置前叉，后悬架液压阻尼中置后减震，均不支持调节功能。刹车系统采用前后盘刹NISSINI卡钳，标配ABS制动系统以及TCS牵引力控制系统。
此外版本上除了手动挡还提供高配DCT自动挡车型，配置方面没有区别，主要是变速箱不同，正因为DCT自动挡所带来的舒适性，也被网友戏称为“老头乐”，一台跨骑车型有着踏板车型的舒适性，喜欢的车友可以关注，并且终端还有优惠。
