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对习惯了同质化出行的用户来说，能够寻找一点个性的心情可谓急切。从踏板到跨骑，无疑可以极大满足用户的这种心理。而如果这种满足感所需要付出的代价并不高：据发布会公布价格，摩兽Pesgo one官方起售价4998元起，10月30日前预定可享受99元定金抵1001元优惠。
换言之，加上抵扣政策，用户仅需要4096元就可以买到这款潮玩跨骑电自。什么概念？比新日miku1便宜了2600，同时还不到小牛SQi青春版价格的一半，与中高级的锂电电自车型价格相当，甚至还要略低。
单纯从价格角度来说，Pesgo one着实让不少车评人的预期破防，甚至也让不少经销商破防。众所周知，在当下同质化、低利润率的国标换购市场，能够找到一款极具产品竞争力、同时在价格上可以让绝大多数用户接受的产品，是非常难的，据说不少到场商家都已经在发布后的第一时间下了订单。
那么，Pesgo one究竟是怎样一款令人疯狂的电自？
从外观来看，Pesgo one延续了摩兽的跨骑电摩基因，在车身尺寸和外观设计上更像是在欧洲大火的摩兽电轻摩车型mino演化而来。如果忽视脚踏设计，单纯将两台车放在一起类比，Pesgo one看上去会更像是一台充满肌肉感的电动摩托车，这种设计感或许将满足很多用户在标准限制下的心理需求。
同时，Pesgo one比如采用摩托车级摇篮式钢架、摩托车级前阻尼双减震+中置加粗后减震、离地间隙达到220毫米，充分发挥跨骑车的优势，在通过性上优于一般电自，适应多种路况，可平缓骑过减速带和坑洼路，有效降低颠簸感。采用黄金三角人机工学设计，有跨骑摩托车的骑乘感受。
动力方面是Pesgo one的灵魂。在最高25km/h下，Pesgo one采用三核协同的IPM-Power系统，可以提升20%的动力。整车搭载E-Max强聚能电机，扭矩可达 70N•m，能爬15度斜坡，0至25码加速仅需2.3秒。同时搭载车规级强动力FOC矢量控制器，优化动能输出曲线，起步流畅。
摩兽Pesgo one采用大容量魔方 2.0 聚能锂电，电池容量48V24Ah，续航可达80KM，轻至 8.5kg。配备的BMS智能电池管理系统，提供25 项电池安全保护。Pesgo one支持两种充电方式，既可以整车充电，也可以把电池拿出来单独充电。
外观方面，Pesgo one采用钻耀瀑布流几何大灯，延续摩兽家族式大灯造型。星钻切割式线条设计，体现冷峻锋锐的未来感。3条LED瀑布式日行灯带，采用极低能耗常亮型，能耗仅为普通近光灯的10%。内置4个LED星钻大灯，亮度倍增，好看实用。仪表是GO形交互式，采用1.6厘米超薄高清 LED 屏，"go"形氛围灯色彩可以随行驶状态瞬间切换。
智能化方面，Pesgo one用户可以通过摩兽APP远程操控自己的车子，还提供智能防盗、实时定位、续航监控等功能。启动方式上，除了可以通过摩兽APP无钥匙启动外，还可以用NFC卡和智能遥控器。
整体来看，Pesgo one在当下的国内电动自行车市场无疑具备极强的竞争力。如同我们在开篇所说的：对标跨骑竞品在定价上优势巨大，而对标传统通勤车型来说，用户几乎是以同等价格可以追寻到自己期待的个性。加上新品上市期前一个月的优惠政策，我们预测该车的线上预定数据会非常可观。
