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Tracker由何而来？
乍一看Tracker与Scrambler的确有些相像
因此在轮胎和避震器的选择上两种风格会有很大的不同。Tracker车头和侧面的赛车号码牌、水滴型的油箱、扁平后翘的单座，是Tracker最显著的特征。
其实现在你想改装一辆Tracker，相比于其他风格更加容易。大雁把，是Tracker必备的改装，令车子的操控变得更加灵活。水滴型的油箱，可以使你更好的夹住油箱同时带来更好的操控。
短小精悍的后泥瓦、赛车号码牌、陷阱排气，这些部位经过改装，你的车子就已经初具Trakcer风格了。Tracker风格是一种比较“狂野”的复古改装风格，在铺装路面和非铺装都有不错的表现（毕竟曾经是在泥巴里的赛车）
复古的外观，强大的玩乐属性，正是Tracker的魅力所在
Tracker风格车型格局的演变
Tracker风格最早是源于美国，在英国的骑士们还在咖啡馆间穿梭，美国人也开始在椭圆形的泥地里进行绕圈赛车。所以最开始的Tracker车型都是美国的本土品牌推出的，所以我们在这里不得不提的就是印第安以及哈雷。
Harley Davidson XR750是最原始的FLAT TRACK RACE赛车之一Indian传奇车型FTR750（FTR1200前身）在60年代以前，这两个美国本土品牌，一直双寡头垄断这项比赛，甚至现在在国内想购买出厂即Tracker的车型，也只有这两个品牌可供选择。如小编上文所讲到的，Tracker Racing是一项发扬自美国本土的摩托车赛事，所以印第安以及哈雷对于这项赛事是十分重视的。每一届的赛事领奖台上都可以看到哈雷以及印第安两只厂队的身影。
正因为这两个品牌对于Tracker Racing的重视，所以目前市面上我们只能从这两个品牌购买到出厂就是Tracker风格的车子。
其中哈雷出厂即Tracker的车型就是最新推出的 Sportster S。
尾部、高位排气管和简约大气的单人座椅则是从哈雷戴维森XR750 Flat Tracker车型汲取的灵感。采用哈雷戴维森最新V型双缸水冷发动机，比哈雷的传统风冷发动机更能保证发动机的动力输出，最大可以爆发出120匹马力。就像它的“前辈”XR750一样拥有强大的动力。（Tracker赛车可不是吃素的！）
同样，印第安也拥有自己的王牌Tracker车型—印第安FTR1200。V型双缸水冷发动机可以爆发出120匹马力。FTR与Sporter s相似的是，两者几乎都是两家品牌最高科技，最高性能的代表，可见美式品牌对于Tracker车型的重视。（Tracker也流淌着纯正的赛车血统！）
70年代开始，日本和英国车厂也开始加入这项赛事。
随着日系车参加Flat Tracker Racing，Yamaha XS650也成为了热门车型，Kenny Roberts就是骑着它征战沙场。
当然好的Tracker风格车型永远不局限于这几台车，我们看到优秀的改装案例也有诸如Honda twins, Triumph Bonnevilles, Suzuki DR650等等这些车型，到今天为止，KTM、胡斯瓦那、日本车等等都拥有不错的Tracker风格改装潜力。
Suzuki DR650
小编给大家整理了一些不错的Tracker风格改装案例，其中包含了各种风格的车型，供大家参考。
图片来自：BikeExif
热爱Tracker风格的群体肯定是一群不甘于落后、勇于冒险的人们。就如同当年美国的年轻人们。越来越多的人骑上了自己改装的Street Tracker向未知的远方前进，摩托车为我们带来的不正是这一份自由吗？
