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时隔快半年时间，我们终于在北京第一次见到了1290 SUPER ADV两个全新版本的实车，作为编辑部深度越野车迷的少校，自然在第一时间对更硬核的R版本在越野场地进行了初体验。而作为主销车型的S版本我们也不会冷落，在后面的时间还会单独安排一次S版本的详细试驾体验，敬请关注。
自由机械的惯例，只要是少校个人感兴趣的车型，一定会做个视频先睹为快，不管是官方安排还是自力更生找的车子，一切从兴趣出发。
只有真正驶入大戈壁或者长途奔袭才是它肆意妄为的天地，那仅就这一天在场地里的体验感受来讲，其实很简单。那就是在原来功力豪横的基础上，新的大野驴R版变的更有招式了。如果说以前的大野驴是靠着一股蛮力称霸武林，那么现在的大野驴则是既有蛮力，又有技巧，新的结构和电控设计不但没有削弱它的力量感，反而在力量感十足的基础上，让整个车子变的更加灵便，能够更好地把它蕴含的力量输出给骑手，更好地利用它的功力。
当然，除了它的脸变的更大了之外，整体的颜值还是很能衬托出它的高大威猛的，事实上它的身材也是如此。这毕竟是一台超公升级的ADV车型，还是不同于中量级或者更小排量ADV车型的，所以不光是自家的790/890ADV会比他更野性一点，其它品牌的中量级也会更加灵巧。
不过还是那句话，大地形的广阔天地才是他的用武之地，以后有机会的话，我们会骑着这台R版深入一些长途穿越场景中，再来细品一下它真正的魅力所在。
