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细节部分：
LED头灯，使用较小的直径，达到与车辆风格协调的效果，高亮度的LED保证了照明需求。（测试车辆安装了半透明风挡）
前脸的蠢萌风格，让复古风刮的好年轻，引起了很多文艺青年的喜爱，这与本田平常的设计差异较大，有些讨巧。
坐垫宽大舒适，使用复古车最常用的毛毛虫效果，也与整车风格相搭配。宽大扶手也颇有圆润古风。
U型的微笑LED尾灯，对于整个尾部，具有很强的点睛效果，简约的复古风有了浓浓的喜悦感（尾灯标配双闪）。
液晶仪表简洁全面，信息丰富，字体大而易读，配合LED灯显示的大灯、高光、转向指示，非常舒服。
手把按钮也做了处理，角度更加圆润，搭配复古风格。
前置储物盒不是特别深，可以放小瓶的矿泉水，设有踏板车必须的前置挂钩。
无钥匙启动，是不太愿意堆配置的本田做的不错的一项，SmartKey系统只需把钥匙带在身上，上车直接拧动开关，即可驾驶，（右侧为座桶开关）。
20L的座桶可以放置部分品牌小体积全盔或任意的四分之三盔，只能给到70分，也可以考虑安装尾箱。
6L油箱容积，约2升的油耗续航可以有250公里以上，足可以满足城区郊区骑行。
前盘后鼓的刹车，配置有CBS，实际骑行中感觉刹车力度很强，完全胜任125cc的踏板车的需要。
后乘客折叠脚踏，使用方便，铝合金材质，强度有保证。
124.9cc的发动机，有着本田一贯的安静可靠，震动非常小，动力密集顺滑，无人怀疑它的质量。
动态试驾：
本田的摩托车一贯设计都比较中庸，会考虑各方面的均衡，这台125我们也经过仔细的试骑，一点简单体会与大家交流。
NS125LA的动力很直接，不算太猛，但从传动结合点开始，绵密而来，说明传动三套件的选择和搭配很有功力。
前轮转向设置偏向舒适，相比一般的踏板车的敏锐，有所不同，是比较迟缓的，没有很贼的感觉。
在铺砖路面行驶，前后减震能够较好的过滤细小的颠簸，加上宽厚的坐垫，对于路况的容忍度比较高。
踏板车重心都很低，只有110KG的整备质量，都让整台车显得相当轻盈，这也是踏板车成为代步之王的主要原因。
在柏油马路上，轻松可以把速度提到60Km/h以上，按本田惯例，125cc约9匹的马力，极速应该在100上下。
不得不再夸一下刹车系统，虽然前盘后鼓+CBS的配置并不出彩，但实际使用的感受是不错的，力度够强。
官方没有公布前倾角数据，感觉会比一般的踏板车角度要大，加大一些倾角，增加拖曳距的设置，能让驾驶倍感平稳。
用微笑告诉你，这款车的驾驶感受，确实不错，超出视觉效果的平凡，一款车打动人的几个因素：颜值、操控、品牌、价格，它都有牌。
本田带给用户的，是放心第一位，再此基础上，所提供的各方面均衡，搭配流行的复古元素，让NS125LA拥有与众不同的诱惑力，才至于全国热销。
诚然，它就是有这个实力。
