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由于这次发布会，涉及车型过多，一时间很难了解。先简单捋一捋本次发布会主要内容和大阳踏板车的命名习惯，方便大家快速理解。发布会主要透露了两个关键信息：
一、大阳旗下踏板车全面换装了混动系统平台，并下放TCS系统。二、新发布三款踏板；并对其他5款在售踏板推出其他版本，并一定程度下调售价。
型号规律：目前大阳主要有两类混动动力平台，主要区别于发动机冷却形式。水冷发动机的V锐系列代号为VR开头；V跑系列使用风冷发动机，代号以VP开头。除复古踏板VRF150外，目前VR系列的车型都是较为运动的外观设计。
外观上，VRF150使用较多平滑曲线来营造复古气氛。并沿用了复古风格的圆灯，镀铬圆形后视镜以及宽大座桶侧护板。外观上，借鉴了一些Vespa系列车型的设计元素。
整体色调以单一主色涂装配合镀铬件装饰，漆水质感一般。对于一款追求外感质感和格调的车型，漆水表现缺少一些高级感。就目前5款配色中，小编个人觉得蓝色涂装层次感最好，红色涂装其次，其他涂装不如前者。
VRF150的行车灯很有特点，除头灯内的环形灯带外；车头中线有一条类似“鼻梁”隆起，“鼻尖”位置有一处日间行车灯，有很高辨识度。
液晶仪表在高亮度情况下的辨识度良好，时间，水温，转速，时速等关键信息的读取性较好。在复古氛围营造上，不如机械仪表有格调。
TCS开关位于右侧手把位置。
左侧手套箱可以容纳两瓶水，上方设有USB接口。自动启停开关位于钥匙孔右侧，但是右侧手套箱的开口空间被钥匙孔侵占了一部分，导致实用性明显小于左侧手套箱。
脚踏位置设置了黑色橡胶防滑条，并延伸到前护板做成搁脚板。设计思路是好的，但是由于前挡板的上翘角度过陡，实际使用并不算舒适。
采用折叠后脚踏，可以隐藏在座桶侧护板内。由于没有采用推按式的结构，在行进过程中，如果脚踏收起，则很难用脚快速使其弹出恢复使用。
掀开平直的皮坐垫，10L的油箱位于座桶后方，座桶可容纳一顶3/4盔。
VRF150的混动发动机，拥有最大功率12.1kw，最大扭矩14.6Nm的动力储备。简单可以理解是一种轻混系统，即电机参与助力;不属于增程式混动系统。厂家称，相比同条件燃油发动机可以省油约15%；实际表现还需要进一步实测才能确认。
总体来说，大阳VRF150在配置和搭载的混动发动机是有特色的；但细节设计和质感上还不够好。不过大阳态度是积极的，在发布会上表示，会听取车友诉求优化产品，并改进了V锐车型的某些问题；对车友来说，是好事。
参考同类竞品来看，VRF150定价并不算低，但动力上是有些优势的。国产复古踏板，总喜欢用个外国名；南方的复古踏板叫蒙娜丽莎，龙嘉的复古踏板叫维多利亚，大阳的踏板叫什么好呢？
