移动应用
汉威机车科技有限公司张总主持新品见面会。
是时候给摩友带来视觉新享受了，随着摩托车商会秘书长张洪波、汉威总裁陈一鸣以及其他集团领导将幕布揭开，汉威带来的新朋友B50露出了真容。
汉威机车科技有限公司总裁陈一鸣先生现场解说B50
动力平台，是由汉威自主研发的，并列双缸、八气门、双置顶双凸轮、水冷发动机，配有滑动离合器，最大功率35千瓦，在8250转时达到，最大扭矩为45牛米6000转即可获得。
前照灯带有一定家族式脸谱，规矩的复古浑圆造型，在两侧有T型灯带，提供日行的提示功能。
手把设计比较平直，握距较宽，是那种奔跑时会去拥抱空气的姿态，典型的巡航车式的姿态。
坐垫触感极佳，乘坐非常舒适，应用为超纤仿牛皮摔纹面料，分为前后两个部分，前部对骑士承托照顾相当到位，后座是大多数巡航车的窄小造型，想给家属一个更舒适的体验看来是要改装的。
前刹选用了300毫米双盘，对向双活塞，后部为255毫米单活塞单盘，ABS一定在的。
在后刹盘的对面，可以看到B50的传动形式为皮带传动，这也是大多数巡航车的选择，易于维护、重量轻、噪音小。就看上市能不能装配的是盖茨就好。
避震器是正立式前减震，对于巡航车的操控来说毫无问题了，26度的前倾角与101毫米的拖曳距对巡航车的稳定性是可以满足的，同时也具有一定中排量机车的运动性。后避震是多连杆中置式。
这条排气可以说造型朴素了，磨砂黑的斜切造型，最大的问题就看声音怎么样了？同时可以看到真空的辐条轮辋，装配的是腾森轮胎。
座高720mm普通身材的摩友完全可以应付，而手把距地面为1060毫米，两者配合之下，让驾乘者得到相当舒适，甚至慵懒的驾驶姿态。
虽然现场并没有公布售价，汉威推出新品的动作频率着还是令我惊讶，由此可见，这是一家积极的勇于创造的公司，我从2019年前对他的一无所知，到现在的逐渐了解，我认为通过已经面市的产品，这是一个值得期待更多的品牌。
