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7月5日晚，赛科龙举行线上发布会，发布了两款重磅新品，都是现有车款的衍生改款车型。分别是旗下王牌大踏板RT3的升级之作RT3S，以及定位于年轻人运动巡航RA2的皮带版本。
RT3S可以看作是RT3的“超大杯”产品，主要是动力、科技感以及车身配置三大方面的大升级。动力方面搭载了宗申与大林联合开发的XQ300发动机，单缸水冷四气门，排量加大到289mL，压缩比10.7：1。最大功率达到18.5kW（7500r/min），最大扭矩为26.5N·m（6000r/min），同时最大功率和最大扭矩转速也比RT3更低，动力提升明显。传动部分也更新为坂东的双面齿皮带，另外排气部分也做了改动升级。
科技化方面RT3S也多了不少新配置，首先是车头处配备了电动可调风挡，具有9cm的调节范围。车辆前后部标配了行车记录仪，自带16G存储，必要时可为车主权益提供保障。仪表依然采用6.75寸TFT液晶仪表，支持投屏显示。无钥匙启动以及胎压监测等功能也继续沿用。值得一提的是，RT3S还支持加热坐垫与加热手把的选装，这对北方车友来说非常实用。
车身配置方面，RT3S优化了车头导风设计，大灯升级为透镜大灯。后减震换为带气瓶的双后减震，相信会有舒适性上的提升。其余配置部分与RT3基本一致。
RA2的定位是“年轻人的第一款复古运动巡航”，这次又为大家带来了RA2的皮带版本。其余配置与RA2基本一致。所PR250发动机采用无声正时链条、气门间隙自动补偿、错齿齿合消隙齿、双重缓冲平衡轴、滚子摇臂、直冷喷射润滑、轻量化活塞、新型变速器、高效燃烧等新技术，最大功率14kw，最大扭矩18N·m，启动顺、抵扭强、运行稳、加速快、震动小、换挡顺，在德尔福电喷系统的襄助下，动力性能与经济性能也得到令人满意的均衡。
前后盘式制动+双通道ABS防抱死系统；加粗的高承载性运动悬挂；功能齐全、显示信息丰富的全尺寸LED仪表；全新设计精工制作的皮革材质加宽复古撞色坐垫；后平叉采用摩擦阻力小，机械效率高，转动更灵活的滚针轴承结构；以美式复古巡航美学为轮廓，融入了流行的色彩哲学和科技配置，既经典又现代，既狂野又精致，同时满足新一代机车用户对造型、科技、色彩和质感的全面需求；提供靠背、货架、边包、边包支架等原厂改装件，让车手享受自由改装、随心所欲的摩托生活……
