CB1100上市复古来袭

网站首页 >> 用车报告作者：哈罗摩托 2014-10-28 8:14:00

自7月26日，Honda宣布第二家Honda进口大排量摩托车品牌特约店Honda DreamWing北京店营业以来，作为CBR的爱好者，就一直想近身接触这些漂洋过海的“摩托车”。趁着周六有空，决定只身前往，一探究竟。

早在9月底，Honda-DreamWing官方微博发布了主题为“新车驾到！驾驭经典、本色回归！”的新车上市预告微博，原定10.18后因种种原因，延迟到10月26日，官方给出的原因是“由于受气候影响（台风）船期延误，导致进口通关时期延后”

CB1100上市复古来袭

作为CB家族中的一員，CB1100并非具有运动化设定的超四系列。CB1100走上了怀旧的线路，采用了较为方形的油缸设计。本次带来的CB1100,共有3款型号，分别为：CB1100、CB1100A、CB1100SAD三者车长车宽车高一样：2195*835*1130，三者区别上，CB1100A相比较CB1100整车重了2KG，多了ABS。而变化较大的CB1100SAD，比较前2款，最小离地间隙从125mm上升到135mm，坐高从765mm上升到785mm，整车质量261，比CB1100重了15kg，比CB1100A重了13kg。最大扭矩(N·m/rpm）CB1100、CB1100A：93/5000,CB1100SAD:91/5500.油箱容积多了2.9L达到17.5L.

CB1100/CB1100A价格 15.58w/15.98w

CB1100SAD价格 17.58w

高清大图

除此之外，对于其他系列车系，和大家一起分享下。

本田在华销售车系有ST1300、VFR1200F、CBF1000、NC750S、CTX700N、CBR500R、CB500F

ST1300 （价格21.8w）

ST1300使用纵置式V4引擎，这样的布局省掉了伞形齿传动机构，使得传动轴和变速箱更加紧凑----也使ST1300的动力系统更像一部汽车。同时兼具旅行车与运动车的精髓，无论是穿州越省的长途旅行，还是周末的近郊游，ST1300都显得游刃有余。

PS:在欧美，ST1300常作为警车使用；在马来西亚，ST1300作为消防车使用，第一时间赶赴火场，灭火救急；在英国，ST1300作为急救送血车使用，挽救患者生命。

座椅下方这是干嘛使得？文章结尾回复大家

VFR1200F (价格：23.8w）

在Honda的历史上，V4引擎一直传承着赛场的荣耀。VFR1200引擎后部两只气缸没有采用常见的2-4气缸序列，而是使用了2-3气缸序列，这让引擎的后部完美贴合骑士的腿形，从而造就了完美的驾乘感。VFR1200使用了Honda最新的偏置式轴传动技术，独特的车身设计融合了包板和整流罩的功能，创造了一个圆润、统一、符合空气动力学的表面。

配备了Honda最先进的C-ABS联动式防抱死刹车系统，当拉动前刹车杆时，前轮右侧的6个制动活塞和左侧的4个制动活塞同时刹车。当踩下后刹车杆时，后刹车制动活塞与前轮左侧的另外两只制动活塞同时刹车。C-ABS通过向前轮分配恰当的刹车力，最大程度的减少了刹车距离，始终为骑士的安全保驾护航。

CBF1000 (价格：20.6w）

Honda CBF1000是一款拥有卓尔不凡的发动机、稳定操控的制动系统、可轻松“胜任”各种路面的魔力机车。时尚的外观、完善的人体工程学设计，创造舒适骑乘新体验，让驾驶者充分享受“在路上”的乐趣，使骑行成为愉悦的享受

NC750S （价格：9.98w）

以相对廉价及高科技双离合器作招徕的NC700系列取得成功后，HONDA在2014年初推出了排气及马力得到升级的750版

NC750S 是2011年发布的NC700S的升级车型，NC700S曾经在2013年重庆车展上亮相，引起了不少粉丝的关注，遗憾的是今年4月份Honda DreamWing上海店开业的时候却未能引进，NC是“New Concept新概念”的缩写，"新概念"自然是相对于目前的主流车型来说的，这个"新概念"到底新在哪里呢？

Honda官方的资料是这样讲的：

1、主要用于上下班的城市通勤场合；

2、具备便利性和舒适性的同时，兼具驾驶乐趣；

3、低廉的购入和养护成本。

CBR500R （价格：7.18w ABS版7.68w）

CBR500R摩托车是Honda新产品战略的关键车型。CBR500R采用了完全跑车风格的外观设计，全包围导流罩与Honda顶级跑车CBR1000RR的外形一脉相承，同时使整车具有极低的风阻。高低两段式车座与12辐设计的轻质轮圈赋予了整车纯粹的运动风格，闪亮的不锈钢排气与高性能的前后碟刹则彰显出正统赛车的魅力。

CBR500R采用了MotoGP样式的大屏幕LCD仪表，数据信息丰富，显示清晰易读。在后摇臂的设计上，CBR500R采用了极致的赛道级PRO-LINK的后悬挂设计，并提供9极预载调节，车主可以根据自己的体重和路况的调整设置，得到最佳的舒适性和贴地性。不仅如此，CBR500R导入了最新的ABS系统，提供车主最优越的驾驶体验。CBR500R整车最出彩的是他的动力心脏，一具全新设计的并列双缸DOHC 8气门引擎----这部高性能的引擎与CBR600RR赛车采用完全相同的活塞设计，并搭载Honda久负盛名的PGM-FI燃油电喷系统，确保整车具有精准的燃油控制和强劲的马力输出，使CBR500R的动力输出达到了惊人的37kW，最大扭矩达到44Nm，以及3.84L/100km的低油耗。