移动应用
光阳（KYMCO）正式于米兰国际机车大展（EICMA 2018）期间发表 KYMCO SuperNEX 电动重机概念车，被原厂定义为「电动重机超跑」。
SuperNEX 是光阳发表的首款电动重机超跑，目前仍为概念阶段，并已经完成车架的打造；该车款采用免离合器操作的六档变速箱，藉此克服电动马达输出到达动力曲线中段后就开始下滑的特性，让骑士充分运用马达的最佳输出区间，并享受换档的乐趣，也因此能达到 0 至 100 公里 2.9 秒、0 至 200 公里 7.5 秒的加速度，并能在 10.9 秒加速至时速 250 公里。
光阳表示，虽然这只是内部仿真出来的数据，但有绝对的信心与技术可以达成这个目标。
不同于 Ionex 以抽取式电池的充、换电形式，SuperNEX 采用内建式的充电模块，能透过车身上的充电孔，替马达上方，位于传统油箱处的电池模块充电；光阳打造 SuperNEX 不只是要宣示技术，也有前进未来电动机车赛事 FIM MotoE World Cup 的「企图」，并期望能在克服电池续航力后投入市场。
光阳针对 SuperNEX 打造 FEP（Full Engagement Performance）全方位先进电控性能管理系统，能提供弹射起步功能、在急加速时避免前轮浮起或轮胎打滑、在急煞车时防止后轮浮起，并在行经不平或潮湿路面时提供最大抓地力，而 FEP 辅助程度亦可依骑士需求调整，同时满足乐趣与安全性需求。
另一方面，光阳认为，声浪能提供骑士不可或缺的感官刺激，也能传达重机的独特个性，于是打造「可调式主动声浪动力马达」，配备多频率大功率原音产生器，能将动力马达的动态声浪重现，亦可让骑士依其喜好调整音质与音量。
SuperNEX 采用锐利的大灯设计，若不是看不到排气管，根本不会知道这是辆电动重机。
官方并没有释出详细规格信息，不过我们从车身上可以看出 SuperNEX 搭载的是 OHLINS 前叉，并采用 Brembo 卡钳。
后避震为单枪设计，也同样是 OHLINS 所打造。
身为一款科技产品，SuperNEX 仪表板也整合了 Noodoe 车联网的智能功能。
虽然配备了一个「油箱」，但因为这是一辆电动重机，里面装的当然不是油啦！
SuperNEX 是一款具备六档变速能力的电动重机，满足骑士所需要的动力输出与驾驶乐趣。
传输采用的是链条，以应付马达狂暴的出力。
后轮为碟煞配置。
因为 SuperNEX 仍是概念车，关于马达的详细数据有待更新，若有更新消息我们会持续提供最新报导。
最后补上帅气的尾灯。
光阳集团董事长柯胜峯表示：「虽然大家认同新世代的个人交通工具必将朝向电动化发展，但对于电动化将为运动取向的重机跑车带来何种改变，依旧存在不少质疑的声音。许多重机车迷为电动重机缺少众所熟悉的引擎声而感到失落，同时，没有档位的设计也让电动重机失去人车一体的操驾感。他们不免担忧，重机跑车是否会因电动化而失去原有的骑乘乐趣。然而，KYMCO 在全面了解重机骑士的潜在需求后，发现重机跑车的电动化不但不需妥协，反而能够藉此打造骑士内心所渴望的次世代电动重机车款。」
